黄金价格更是水涨船高。摩根一下
成了暴发户，建行不到半年，就蜚声华尔街。
□靠时机弥补力量不足
南北战争结束后，美国各地纷纷营建铁路。当时，已成为华尔街银行
家一员的摩根，也把目光瞄准了铁路投机事业。在南北战争期间，摩根多
次经营买卖业，积累了丰富的致富经验。他自信，在铁路投机业中，自己
注定是要战胜所有对手的。别人玩尽伎俩，你争我抢，摩根则稳坐钓鱼船，
静观华尔街的铁路混战。摩根早已成竹在胸。一个胜战的谋略时时回响在
他的耳际；力量不足，靠时机弥补。他在等待时机。
1879年，新年伊始的一天，秘书走进办公室报告说，威廉·凡德华
尔特求见。威廉·凡德华尔特的父亲是美国首屈一指的铁路巨子。威廉比
摩根年长
16岁，他继承父业，接管了纽约的中央铁路。威廉刚坐稳，便
对摩根说道：“不知你注意到新闻媒介对纽约中央铁路进行大肆攻击没
有？”“州政府企图把中央铁路打垮，向人民课以不合理的州税。”威廉
接着说。“真让人头痛，实际上，我真的没什么事业心！”威廉曾经离开
家去斯达汀岛进行农业耕作。此时，他显出一脸厌倦的表情。接着，威廉
将自己打算出售纽约中央铁路股份的想法告诉了摩根。摩根听了，大吃一
惊，但他立刻镇静下来。你打算出让多少股份？”摩根问道。威廉答道：
“35万股。”摩根听了又是大吃一惊，不过，他很快又镇静下来，继续
问道：“每股要以多少点出让呢？”当摩根得知每股在
120点到
130点之
间时，便对威廉说道：“恕我冒昧，目前纽约中央铁路的时价差不多是在
115点上下。”他不敢把点估得太低，生怕威廉一怒之下会打消出让股份
的主意。摩根知道，这是跻身铁路业的最佳时机，为了稳定威廉的情绪，
他用习惯的口吻提醒威廉说：“出让
35万股的事情，一定要严守秘密，
否则一走漏消息，价格马上会跌下来！”摩根见威廉没有改变主意的想法，
便顺势提出帮助承售
35万股的建议。“那太好了。如此说来，你愿意承
购这些股票了？”威廉有些激动。“是的，但是..是有条件的。”摩根
绝不会放过任何有利的时机。接着摩根摆出了他的两个条件：1必须在
5
年内保证享有
8％的股票红利；2无论把股票卖给谁，都希望得到一份中
央铁路公司的干部空白委任状。为了使出让股票的事不引起什么风波，威
廉答应了摩根的要求。
纽约中央铁路的股票由伦敦的
j·s·摩根商行销售。实际上，销售
出去的总额是
250o万美元。股票以
119点开价，但立刻就暴涨到
132点，
没过多久，又升到
135点，摩根在这次交易中赚取了
300万美元，利润在
100％以上。但更重要的是，摩根获得了纽约中央铁路的控股权，挤进了
铁路业，为自己赢得了伦敦和美国金融界的信任和肯定，为实现铁路大联
盟打开了路子。
□让对方得到渴望得到的东西
内战后，美国铁路业发展迅猛。在摩根掌握了纽约中央铁路控股权的
两年之间，美国铁路延长了
3万哩，总长由
1870年的
52000哩增至
9万
哩。摩根的视野也随着铁路线的延长不断扩展。然而，铁路业，诸家各行
其是，形成畸形发展的状态。在短短的
20哩（约合
32公里）的纽约州的
都奥尔巴尼与五大湖畔的水牛城之间，竟然有
4条铁路并行。铁轨宽度各
不相同，轨间距离也各有所异。货物往来，都必须在中转站转换。由于缺
乏转运设备，不停地调变轨间距离，中转站常常忙乱不堪。铁路建设毫无
规划。经营铁路业者却漫无节制地发行债券，金额已高达
20亿美元。
对于铁路业的混乱，摩根早已产生了统合治理的想法。他决定统合铁
路，进行统一规划、建设、管理，使一条条黑色的钢熟变为一条条渗透着
华尔街指令的动脉，延伸到美国各个角落，形成了一个具有强大张力的网
状市场。摩根脑海里勾画着铁路的蓝图，酝酿着统合的计划。经过仔细的
分析，他制定出“购买入不敷出的铁路”的方案，并决定从西海岸铁路线
开始。方案一定，摩根立即找来律师德普，要他收集有关西海岸铁跌
资料。西海岸铁路线与纽约中央铁路线完全平行——从新泽西城出
发，沿哈得逊河北上，经过奥尔巴尼到水牛城，被铁路业者称之为可以吞
下
7000万美元的巨鲸。
翌日，德普带着资料来到摩根的寓所。“除了沃里谢夫外，西海岸铁
路的股东还有谁？”摩根开门见山，一语中的地问德普。“原陆军技术官
恩斯罗将军和波塔准将也都是合伙人。”德普答道。“这些人都是有名的
投机分子。要说服成交可能吗？”
恐怕有困难。”德普摇摇头，表示不乐观。“为什么？”“宾夕法尼
亚铁路董事长罗勃兹..”“他也想收购西海岸铁路？”摩根打断德普的
话。德普根据自己掌握的情况，告诉摩根，西海岸铁路因经营不善已面临
破产，罗勃兹欲趁虚而入。买卖契约已经在暗暗进行。乔治·罗勃兹除了
把匹兹堡以西的铁路延长以外，还打算在宾夕法尼亚以南建一条铁路。以
此完成他的宾夕法尼亚铁路系统计划。摩根心想：罗勃兹买下西海岸铁路
线，就能与纽约中央铁路抗衡，就会阻碍自己统合铁路的计划。想到这儿，
摩根有些不安。摩根转身对德普说：“下个星期日，请宾夕法尼亚铁路总
裁罗勃兹到我的‘海盗号’船上做客！”摩根决定亲自出马，游说罗勃兹
放弃西海岸铁路。他知道该如何战胜罗勃兹。为了打胜这一仗，宴请罗勃
兹之前，摩根整整花了两个晚上说服了正在与钢铁大王卡内基联手营建南
宾夕法尼亚铁路的中央铁路总裁凡德华尔特停建南宾铁路，买下西海岸铁
路。
恐怕有困难。”德普摇摇头，表示不乐观。“为什么？”“宾夕法尼
亚铁路董事长罗勃兹..”“他也想收购西海岸铁路？”摩根打断德普的
话。德普根据自己掌握的情况，告诉摩根，西海岸铁路因经营不善已面临
破产，罗勃兹欲趁虚而入。买卖契约已经在暗暗进行。乔治·罗勃兹除了
把匹兹堡以西的铁路延长以外，还打算在宾夕法尼亚以南建一条铁路。以
此完成他的宾夕法尼亚铁路系统计划。摩根心想：罗勃兹买下西海岸铁路
线，就能与纽约中央铁路抗衡，就会阻碍自己统合铁路的计划。想到这儿，
摩根有些不安。摩根转身对德普说：“下个星期日，请宾夕法尼亚铁路总
裁罗勃兹到我的‘海盗号’船上做客！”摩根决定亲自出马，游说罗勃兹
放弃西海岸铁路。他知道该如何战胜罗勃兹。为了打胜这一仗，宴请罗勃
兹之前，摩根整整花了两个晚上说服了正在与钢铁大王卡内基联手营建南
宾夕法尼亚铁路的中央铁路总裁凡德华尔特停建南宾铁路，买下西海岸铁
路。
“罗勃兹先生，我想咱们应该停止这场没有意义的苦战了吧。”临别
前，摩根丢下这话。“停战的条件呢？说来听听！”罗勃兹说。摩根命德
普立即拿出早已备好的预算表，以实际数据向罗勃兹说明，万一凡德毕尔
特和卡内基停止南宾工程，将会蒙受多么惨重的损失。“这只是到目前为
止所投下的实际建设费用，用来补偿宾夕法尼亚铁路方面的损失足够了
吧！”德普直截了当开出介码。“也就是说，用成本价就可以买下南宾夕
法尼亚铁路罗！”罗勃兹点燃烟斗，显得格外高兴。“没错，够便宜了吧。
但对宾夕法尼亚铁路而言，可以消除一条价值远大于此的竞争路线！”
“嗯..，然后我把西海岸铁路的股价以收买时的原价卖给纽约中央铁
路，是吗？”罗勃兹很快弄明白是怎么回事了。“是的！您是拿正在下沉
的木船换一条建造中的军舰。这不正是您所希望的吗？”摩根插进来说，
“那么，和解吗！”“就这么决定了！”罗勃兹终于和摩根握手言和。
买卖成交。摩根以凡德毕尔特不拥有自己独立资金为由，独自买下了
西海岸铁路，并和纽约中央铁路签订了
199年租约。签约不久，威廉·凡
德毕尔特突然身亡。从此，纽约中央铁路这条最具发展潜力的主要干道，
为拥有巨大财力的摩根所有。摩根如鱼得水，大张旗鼓地开始了铁路改组
计划，实行“摩根化体制”。到了
1900年，长达
67000哩的
20余条铁路
线完成了”摩根化体制”。摩根在铁路界所向无敌。华尔街这位大佬又开
始向新目标——钢铁业冲击！
《一代天骄——世界著名企业家成功典范》欧洲著名企业家成功典范
《一代天骄——世界著名企业家成功典范》欧洲著名企业家成功典范
一、希腊船王奥纳西斯
一、希腊船王奥纳西斯
于
1975年在法国巴黎与世长辞，终
年
69岁。
船王拥有数十亿美元的资产，他创建了世界上最大的私人商船队；建
造了世界上最豪华的私人游艇；买下了爱奥尼亚海上的斯科尔比奥斯岛；
开办了好几家造船厂；经营着一百多家公司；他的办事处遍及世界各大都
市，地产、矿山难以计数。
奥纳西斯的一生充满传奇，令人眼花缭乱。
1922年
9月，小亚细亚难民潮水般地涌进希腊，其中有
16岁的伊兹
密尔青年奥纳西斯，他衣不蔽体、身无分文，和
150万难民一样忍饥挨饿，
同行的有他的父母和三个妹妹。
为了生活，他挥泪告别家人，在一艘破旧的货船上做工，然后在阿根
廷首都落脚谋生。这一次并不愉快的海上旅行，使他产生了誓做船东的宏
愿。
他曾做过烟草生意，获利十万美元。24岁时，被希腊政府任命力驻
阿根廷总领事。1929年世界性的经济危机席卷整个资本主义世界，奥纳
西斯以他惊人的才华在这一片混乱中找到了成功的金钥匙，开始了他作为
世界船王的经营之路。
短短几十年间，奥纳西斯从身无分文到一跃成为世界船王，他的经营
谋略层出不穷，变化多端，令世界瞩目。
奥纳西斯是世界海运业的骄子。
□绝地投资术
1929年
9月，是一个令人恐怖的时期，世界性经济危机席卷全球。
当时，奥纳西斯正在布宜诺斯艾利斯任总领事，总领事的职位使他经常接
触到各种往来船只，他渐渐了解了许多船务航运方面的知识，而几年前他
做烟草生意时，又有了相当积蓄，年轻时发誓作船东的愿望在心底又悄然
而起。那时布宜诺斯艾利斯一片狂乱，物价暴跌，人们几乎相信世界末日
为期不远，连最高明的经济学家也难以预料未来将会怎样。奥纳西斯却认
为这是千载难逢的良机。他断定，世界经济会再度繁荣，价格会随之回升，
甚至暴涨。谁如果能趁现在买进便宜货，到明天便能以几倍的高价抛出。
这位来自伊兹密尔的希腊人，既没有买进公司的股票和不动产，也没
有买进黄金，而是把所有的资金投入到了灾难最深重的海上运输业。经济
危机使全世界的贸易陷于瘫痪，海上贸易更是濒于绝境。但奥纳西斯看中
的却正是这个“一无所有”的地方。奥纳西斯坚信他会时来运转，到那时，
他投下的全部资本不仅全赚回来，而且会象热带植物一样不断增长，利润
会源源而来。那一段日子，奥纳西斯象着魔似地四处奔波，留意各种降价、
破产之类的惊人消息，尤其是对航运船务方面，更是加倍留意。一家报纸
刊出这样一条消息：加拿大有一国公司损失惨重，不得不拍卖产业。其中
有
6艘货船，10年前价值
200万美元，如今每艘只卖
2万美元。
看到这则消息，奥纳西斯欣喜若狂，他急匆匆地赶往加拿大，买下了
这
6艘被遗弃在“墓地”的货船。当时许多人都认为奥纳西斯丧失了理智，
这些货船用不了很久就会变成一堆废铁，可能最终连五千美元都不值。形
势的发展被一些人暂时料到了，危机不但没有很快过去，反而日趋严重，
整个资本主义社会仿佛已陷入泥沼，不能自拔。奥纳西斯却毫不动摇，他
认定危机必然会过去，复苏繁荣也必然会到来。危机持续得越久，复苏繁
荣的趋势也将会更猛烈。好日子终于来了，它伴随的是一场战争，而战争
对运输的需求则更是紧迫，几乎是一夜之间，奥纳西斯的加拿大货船变成
了一座浮动的金矿。奥纳西斯乘机进一步扩展他的航运势力，全面开拓业
务范围。等到战争结束时，这位当年的希腊难民已成为拥有希腊“制海权”
的巨人之一。有钱有势、举足轻重的奥纳西斯