须先南欧再北欧。
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性价比之二：
朱兆瑞
一张低廉的火车通票
欧美等地还有许多种应用得非常广泛的火车pass。光是欧洲的火车pass就有几十种，每个国家不但有自己的pass，有供三四国使用的区域pass，还有整个欧洲通用的pass。如何在这几十种pass中选择既经济又实用的一种，也是我寻找旅行中最大性价比的重要环节。以下是欧洲两种主要火车pass对比：
eurailpass售价:(2003年有效，每一人价格，美元)
种类
等级
15 天
21 天
1 个月
2 个月
3 个月
成人
1等舱
588
762
946
1338
1654
必须二人以上
1等舱
498
648
804
1138
1408
青年(26岁以下)
2等舱
414
534
664
938
1160
儿童(4-11岁，4岁以下免费)
1等舱
249
324
402
569
704
可在下列17个国家区域内使用:
德国，奥地利，比利时，丹麦，西班牙，芬兰，法国，希腊，
卢森堡，荷兰，匈牙利，意大利，挪威，葡萄牙，瑞士，爱尔兰， 瑞典
inter-rail pass
可在28个国家区域内使用:
a区: 爱尔兰
b区: 挪威、芬兰、瑞典
c区: 瑞士、 德国、 奥地利、丹麦
d区: 捷克、斯洛伐克、波兰、克罗地亚， 匈牙利
e区: 比利时、法国、荷兰、荷兰
f区: 西班牙、葡萄牙、摩洛哥(北非国家)
g区: 意大利、希腊、土耳其、斯洛文尼亚(slovennia)
h区: 保加利亚、罗马尼亚、南斯拉夫、马其顿
inter-rail pass(2002年有效，二等舱，英镑)
区域
时间
26岁以下
成人
任何1区
12天
119
169
任何1区
22天
139
209
任何2区
1个月
189
265
任何3区
1个月
209
299
全部区域
1个月
249
355
inter-rail pass(2003年有效，二等舱，英镑)
区域
时间
26岁以下
成人
任何1区
12天
125
182
任何1区
22天
149
219
任何1区
1个月
195
275
任何1区
1个月
225
320
全区
1个月
265
379
inter-rail pass与eurailpass对比
(2002年价格对比，一个月，2等舱)
inter-rail pass
eurailpass
差异
使用国家范围
28个
17个
11个
成人票价
355*1.43=507.65
946 (1等舱)
438.35
学生票价
249*1.43=356.07
664
307.93
虽然都是使用火车pass在欧洲旅游，但如果使用inter-rail pass，不但可多使用11国，而且成人票价可节省404.02美元，青年票价可节省307.93美元。由此可见，正确地选择适合的pass是非常重要的。
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性价比之三：
朱兆瑞
看来杂乱无章的路线图，实际都是智慧的结晶
在欧洲旅行如果想绝对的省钱，可以购买欧洲巴士pass。但我认为在欧洲旅行乘坐火车较为舒适、方便和快捷，还可以享受到乘坐现代高速火车带来的乐趣。除此之外，它还有一项重要的优点，那就是准时，这使我的旅行计划不至于出现太多的意外。但欧洲大陆并不是一块正正方方的平原，其间还有诸如连接意大利半岛、希腊半岛等许多并不适合火车旅行的
地方。如果想在一个月之内，只乘坐火车旅行游遍欧洲，且不说能否游得下来，即使能游下来，人也会累得半死，因为要天天睡在火车上。这显然不符合我的游行观。因此，再多付出一些费用，使用低廉的飞机票和经济实惠的火车pass，才是我在如此之短的时间内走遍欧洲大陆的两大利器。
所以在欧洲旅行的最佳方式就是以中短程的飞机及火车pass相结合使用。翻开欧洲地图，望着东南西北的四个角，我给自己定下了几个原则：
1.为了节省时间、体力和资金(因为坐船既慢又要另外掏银子)，在英国与欧洲大陆、中欧与北欧、瑞典与芬兰之间应该用飞机相连。轮渡我肯定是绝不考虑的，第一是时间慢，第二是坐火车不用额外加钱，但是坐船要花钱，而且票价很贵。举例说，从斯德哥尔摩坐船到赫尔辛基，跨越波罗的海，坐邮轮最少要100美元，这100美元可不能轻易花出去，那怎么办？海岛与海岛间，还是以飞机最便宜。
2.本着时间最优化的原则，尽量不走回头路。因此在希腊、意大利半岛、欧洲的最西部、北部，也要尽可能地使用飞机。
3.为了节省在路途中的时间，遇到比较远的距离时，如果能找到低廉的机票，也一律用飞机代替火车。要把时间尽量用在旅行中，而不是旅途中。
在时间方面，考虑到我的环球机票必须在6月15号之前飞离英国，所以旅行时间应在5月上、中旬。但我又考虑到北欧国家的许多旅馆、班车都会因天气因素，要到6月1号起才营业，而火车pass一经使用，有效期就只有往后的一个月。在种种考量下，我的出发时间应该定在5月10号左右，而且顺序上必须先南欧再北欧。
最后，按照以上的考虑，我再把可能的机场名单列出来，在尽可能大的范围内去收集信息。除了传统意义上的机票代理处、旅行社、报纸杂志上的广告，也包括现代意义上的互联网，更包括向去过这些国家的同学、朋友打听有用的信息。最后再把所有的信息进行整合、比较与筛选，定出一个总体的时间路线表和大约的费用表。
我的路线表面上看似杂乱无章，其实里面的每一个点，从飞机航班的选择，到火车班次的运用，再到旅馆的选择，都可以说是深思熟虑、科学安排的结晶。
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