基金会为他支付了500美元。这就是美国社会的“慈善”。

第十章 “大舰巨炮”的海上较量(6)

1917年，第一次世界大战中期，德国潜艇的作战威力已日益显露，从空中侦察潜艇的踪迹迫在眉睫。这时，英国海军已经开始用飞机协助舰艇作战。为了彻底解决舰、机协同问题，英国海军将“暴怒”号巡洋舰的前后甲板上炮塔拆除，铺上木质跑道，以甲板中部的上层建筑为界，前面的跑道供飞机起飞，后面的跑道供飞机降落。当时这艘改装后的巡洋舰有一个土得不能再土的名字，叫“飞机搭载舰”，其排水量为22500吨，能装载20架飞机。同年7月，从这艘舰上起飞的飞机，轰炸了德国一个空军基地，初显了航空母舰的威力。

美国的航空母舰虽然发展较早，但由于没有战争的压力，所以迟迟没有投入建造。到了1922年，英、法、德、意、日五个海军强国都在航空母舰的研制上有了重大突破，美国海军部才不得不力排众议，把一艘运煤船改装成了美国第一艘航空母舰，这就是“兰格利”号航空母舰。该舰标准排水量为11050吨，全长542英尺，宽65英尺，吃水18英尺，最高航速15节，续航力1.2万海里，可载机30多架。这艘舰因为外型难看，被挑剔的美国人戏称为“帆布篷顶大马车”。

日本人做事不爱凑合。1922年底，世界上第一艘直接设计和建造的航空母舰在日本完成。这艘取名为“凤翔”号的航空母舰是1919年设计的，该舰的飞行甲板右舷有3个烟囱，飞机起飞时，烟囱可以放倒，其火炮装备也很少，可载26架飞机。

“凤翔”号航空母舰的出现，标志着浩瀚的大海从此出现了初具规模的“海上航空基地”。最初，“凤翔”号航空母舰上采用了岛式上层建筑，有两部中线配置的升降机。1923年，经过试航后，拆除了上层建筑，从此得到了平甲板。

初期的航空母舰虽然配置了少量的战斗机、侦察机和轰炸机，但这些飞机都是平常的陆战飞机，在甲板上起降比较困难，而且危险性很大，因此使用较少，对战争的胜负还没有起到什么大的作用，但这毕竟迈出了关键的一步。

一个以巨型巡洋舰、潜艇和航空母舰主宰海洋的时代已经来临。

12.各国打各国的小算盘，限制大舰巨炮的条约形同虚设。日本人疯狂建造大航母，希特勒钟情潜水艇。第二次世界大战一触即发。

第一次世界大战结束后，各海军强国并没有因为大战中潜艇的出现，而放弃“大舰巨炮”制胜主义。战场上的硝烟尚未散尽，建造大舰巨炮的新一轮竞赛又开始了。

战后，美、英、法等国的经济并不景气，为了削减建造巨舰的浩大经济开支，美、英、法、日、意5个大国经过一番讨价还价，于1922年2月6日在美国首都华盛顿签订了《关于限制海军军备条约》，即《华盛顿海军协定》。该条约规定，5个海军强军可拥有的舰船总吨位是:主力舰，美、英各52.5万吨，日本31.5万吨，法、意各国17.5万吨。条约对各主力战舰又作了专门限制：战列舰单舰排水量不得超过3.5万吨，不得装备口径超过406毫米主炮；航空母舰单舰排水量不得超过2.7万吨，不得装备口径超过203毫米舰炮。

条约归条约，可各国都懂得，谁落后谁就要挨打。美国人早在制定条约前就知道要削减正在建造中的6艘大型战列巡洋舰，所以提早把一艘改装成了航空母舰。各国也都做了手脚，决心利用战争间隙，大力发展航空母舰。到协议签订时，美国发现英、法、日等国对航空母舰的研制已经远远超过了自己，所以临时决定将正在建造中的大型战列巡洋舰都改成航空母舰。但是，这时的美国政府因囊中羞涩，只改装了两舰——“列克星顿”号和“萨拉托加”号。这两艘航空母舰属同类同型舰艇，排水量3.3万吨，载机90架，航速33节，基本上具备了现代航空母舰的外型。由于当时的“大舰巨炮”主义仍占据上风，所以舰上装备了许多大口径远程火炮，其火力并不亚于一艘重型巡洋舰。这种舰的汽轮机电动主机功率达18万马力，贮油量为6668吨，以15节的航速行驶可连续航行1万海里。

第十章 “大舰巨炮”的海上较量(7)

这时，日本人也疯狂地建造起航空母舰来。他们把41200吨的战列巡洋舰改装成“赤城”号和“天诚”号航空母舰。1923年9月1日的东京大地震使“天诚”号遭到严重破坏。日本人顾不上清理地震废墟，就又造出了“加贺”号来取代“天诚”号。

英国改装航空母舰没有太多的选择余地，因为整个海军的军舰只有3艘适合改装成航空母舰，它们分别是“暴怒”号、“勇敢”号和“光荣”号，并于1930年前改装完毕。

法国航空母舰的改装由5艘“诺曼底”级战列舰改装，不过，法国当时只改装了1艘“贝亚恩”号。这艘航空母舰有不少优点，但缺点也比较明显，根本问题是航速慢，飞行作业困难，其航行速度只有21.5节。不过，这时的法国没有战争野心，差就差点吧。可是，日本人就不同了。

到1930年，世界各海军强国所建的航空母舰吨位普遍比日本第一艘“凤翔”号航空母舰大好几倍，航速也从20节提高到最快的34节，配备的小型飞机已多达90架，各种舰炮20多门。相比之下，日本的“凤翔”号在真正的“凤凰”面前只能算只“小鸡”，日本人好没面子。想再造新的，却受到《协定》的制约。

1934年，日本政府宣布，单方面退出《华盛顿海军协定》，并开始秘密建造世界上最大的战列舰“大和”号和“武藏”号。“大和”号满载排水量为72800吨，甲板以上的上层建筑就有13层之多，3座三联装的主炮口径达460毫米，堪称世界之最，每座炮塔重达2200吨。另有2座三联装155毫米火炮、12座双联装127毫米火炮、115门25毫米火炮（后增加到156门）。舰舷部位采用5层钢板防护，以410毫米的厚度创造了世界战列舰的最高纪录，全舰装甲总重量高达2.1万吨。

日本在航空母舰的建造上更是不遗余力。为了弥补飞机数量的不足，日本政府拨出巨款，建造了世界上最先进的航空母舰。到第二次世界大战发生前夕，日本已有10艘航空母舰在役，另有5艘在建造之中；美国有7艘在役，另有8艘在建造之中；英国有7艘在役，另有5艘在建造之中；法国有2艘在役，另有6艘在建造之中；德国有2艘在建造。

建造数量如此之多的航空母舰，世界的海洋能装得下吗？

1936年，世界局势日趋紧张。在东方，日本对中国的侵略态势已经形成，从海上、空中和陆地已构成了战略包围；在西方，第一次世界大战的战败国德国开始蠢蠢欲动，希特勒的纳粹党上台后，积极扩军备战。当时，德国人不仅受到《华盛顿条约》的约束，而后还受到《凡尔赛条约》的限制。为了打破德国拥有的新舰排水量不得超过1万吨的限制，德国人在新造的3艘巡洋舰上动了脑筋。他们采用轻便的铝材和新技术焊接法，减少自重，使3艘舰的排水量实际上达到了1.2万吨，装备6门280毫米主炮，航速达28节，有装甲防护。德国在潜艇生产技术上也达到了炉火纯青的地步。这时候的反潜技术还不成熟，连航空母舰都惧怕潜艇三分，德国正是抓住这个时机，突击制造了一批潜艇和3000架飞机，发动战争的野心昭然若揭。

这时候，所有限制武器发展的条约已经名存实亡。一战后苏联十月革命成功，原有的世界格局已经打破，新的国际秩序还没有建立起来。面对德、意、日的扩军备战，曾发过战争横财的美国也是睁一只眼闭一只眼，今天去同这些国家签订互不侵犯条约，明天派友好代表团去献媚讨好，生怕战火烧到自己的土地上，客观上为纳粹德国和日本军国主义扩军备战、发动新的世界大战，提供了温床。

第十一章 怒海狂飙掀巨澜(1)

第二次世界大战，是人类历史上一次空前的大搏斗、大屠杀，无论是战场之广阔、战斗规模之大，都是第一次世界大战无法比拟的。

二次大战中的海战场，是决定战争胜负的重要战场，遍及大西洋、地中海、印度洋和太平洋。海战中，海军各型舰艇及舰载武器都已趋向完善和成熟，雷达、声呐、火箭等先进技术使战舰如虎添翼。潜艇技术臻于完美，反潜技术应运而生。航空母舰取代战列舰，成为新的“海洋霸主”，给海战带来了崭新的变化，沿袭了200多年的战舰在视距内对垒互射大炮的传统战法宣告终结，舰载航空兵给舰艇带来了极大威胁。灵便的驱逐舰、护卫舰走上警戒护航的历程，水雷战舰艇发挥着特殊的作用。

德、意、日与美、英、法、苏，两大战略联盟，在海洋上摆开战场，怒海狂飙演绎着一次又一次的大洋搏杀……

13.1600艘潜艇深藏海底，德国“狼群”撕咬航母。猎潜艇快速出击。从意大利“人操鱼雷”到日本“自杀潜艇”，潜艇时代过去了吗？

第二次世界大战期间，世界各国建造的潜艇已达1600多艘，几乎等于战前的4倍。随着潜艇数量的增加，种类也越来越多，战术、技术性能日渐提高，作战用途越来越广。除能执行攻击任务外，还能执行反潜、布雷、侦察和运输等任务。

大战前期，潜艇在海战中越来越占据主导地位，从战果上我们不难看出这一点。在整个二战期间，潜艇击沉各类运输船5000余艘，2000多万吨，击伤击沉大、中型军舰381艘，其中包括航空母舰、战列舰、巡洋舰30余艘。

德国潜艇的发展是靠英国帮了忙。英国在第一次世界大战中的德国潜艇战中幸免一死，但随后签订的英、德海军协定，把希特勒从承认过的《凡尔赛条约》对德国海军的限制中解放了出来，允许德国拥有英国潜艇吨位的45％。这个数字已足够发动战争了，但德国潜艇部队总司令、海军上将卡尔·邓尼茨却不满地说：“按照现实的要求，战争开始，德国应该拥有1000艘潜艇。”

1939年9月3日，英国对德宣战，德国潜艇便开始行动了。

首先，德国潜艇袭击的目标是英国的几艘大型战斗舰艇。9月14日，德国潜艇对英国的航空母舰“皇家方舟”号进行攻击，未获成功。但是，德国人并没有泄气，在3天后又对另一艘英国航空母舰实施突袭，使“勇敢”号500多名士兵连同巨大的战舰一同沉入海底。之后，德国潜艇又接二连三地取得战果，使德国潜艇的艇员沉浸在“幸福的时刻”。

为了对付德国的潜艇，美、英等国的运输船队在大西洋上受到大批护航舰只的保护，一场大规模的破交战与保交战拉开了帷幕。

战争初期，德国能用于大西洋的潜艇也只有5～7艘，这与英国皇家海军几百万吨的战舰和几千万吨的商船相比，实在微不足道。但是，邓尼茨的“狼群”一出洞，就让全世界吃了一惊。开战仅4个月，他们就击沉商船114艘，总吨位42万吨，而后还把英国2.2万吨的“勇敢”号和3万吨的“皇家橡树”号战列舰送进了海底，而德国仅损失了9艘潜艇。

1940年10月18日，由35艘船只组成的运输船队从加拿大布雷顿角岛的锡特尼出发，向东航行，进入大西洋西部的通道。船队提心吊胆地航行着，但是越怕鬼就越见鬼。第二天，护航船队就被德国的u－48号潜艇发现，很快就有6艘潜艇前来集结，企图以“狼群战术”一举击沉护航船队。由于u－48潜艇艇长求战心切，在其他6艘潜艇尚未到达时，就迫不及待地决定对护航船队单独实施攻击。它轻松地用鱼雷击沉了2艘货轮。当晚赶来的u－38号潜艇也发现了船队，当夜幕降临时，船队的灭顶之灾到来了，德国潜艇稳稳当当地一艘一艘地击沉护航船队的船只，那些庞大的船只眼睁睁地看着一艘一艘地在减少。直到黎明，水面上只剩下15艘舰船漂浮着。德国的“狼群”本可以慢慢地品尝着它的“猎物”，但这时命令传来，在不远的海区还有一批更大的猎物等待着它们去“吞食”，只好放弃了眼前的这些“骨头”。

第十一章 怒海狂飙掀巨澜(2)

邓尼茨尝到了潜艇的甜头，便大规模地日夜建造，德国“狼群”与日俱增。1942年，是德国潜艇最辉煌的时期，每艘潜艇的平均“食量”在100～200吨之间，最高时达到1000吨。年初，当美国人还在为珍珠港事件痛骂日本人的时候，德国人已经在美国的家门口开始了“狩猎季节”，4个月内击沉美国船只500多艘，总吨位300万吨，有些船只击沉的地点距纽约仅30海里，甚至在岸上就能观看到爆炸的场面，实在令美国人