得这样快，一时慌了手脚。当时，作为第二冲击波的93架飞机已经挂好了炸弹，准备去轰炸岛上的目标，南云便命令机群立即卸下炸弹，改装成用于攻击军舰的穿甲弹和鱼雷。

这时的甲板上一片混乱，第二冲击波的飞机还没有挂好炸弹，第一冲击波的飞机就赶了回来，开始降落。加油的、挂弹的、起飞的、降落的……航空母舰的甲板上到处是油管、炸弹、吊车和奔前跑后的人群。

这时的美国航空母舰上则是另外一番景象，一切都进行得有条有理。从“大黄蜂”号上起飞的鱼雷机发现了日本的航空母舰，在没有战斗机掩护的情况下，他们就投入了战斗，但被日本的零式战斗机打得个个坠海。鱼雷机中队吸引了日本战斗机飞行员和空炮手的注意力，这时，54架美国轰炸机已经呼啸着扑向日本航空母舰“加贺”号、“苍龙”号和“赤城”号，而它们的甲板上正停满了飞机。

美军的轰炸机编队在日本航空母舰的上空投下一批批重磅炸弹，顿时日本航母的甲板拱了起来，机库被炸开一个大洞。在短短几个小时内，日本损失了4架航空母舰，连同他们的空中精锐部队的飞机250架。山本五十六因此受到了应有的惩罚，走上了灭亡之路。

中途岛一战，使太平洋战场的局势开始逆转，日军从攻势转入守势，尽管日本采用“自杀飞机”战术，使美国的军舰受到一些创伤，但大局已定。当两颗原子弹在日本的广岛、长崎上空响起时，日本投降的丧钟也随之敲响了。

15.战神打开“潘多拉魔盒”，五花八门的航母纷纷出笼。轻型航母大显神威。丘吉尔迷恋冰制航母。潜水航母风采初露。喷气航母助降镜的设计灵感来自女秘书涂口红。

在大西洋战场上，希特勒的潜艇保持着每月击沉同盟国舰船50万吨的纪录，因此护航成了一大难题。尽管航空母舰在反潜技术上有了很大的进展，但哪有那么多的航空母舰去为每一艘运输船护航呢？这时候，有人提出建造一种“载机商船”，它能使每一艘航行在大西洋上的大型商船都成为航空母舰。

这个想法不错，载机商船就这样诞生了。在一些大型油船和粮食船上，装上简易甲板，能携带3～4架飞机。当时，共有6艘粮船和13艘油船改装成了载机商船。这种特殊的航母战时在大西洋航行了4000多个航次，虽然德、意的舰艇、潜艇多次对其进行攻击，但竟然一次也未能得逞。当然，载机商船也未击沉过敌方的潜艇。轻型航母是在二战中应运而生的。当时，一些重型航母的排水量已达到6.1万吨，载机100架，其作战能力是不言而喻的。但它建造的周期长，代价高（一艘重型航母的造价在当时已达到3.5亿美元），易受攻击。为适应战争的急需，发展轻型航母势在必行。

这时，英国率先建造了一艘“巨人”号轻型航母，其满载排水量只有1.85吨，载机30～50架，在海战场上感觉良好。接着，美国也建造了“独立”级轻型航母，满载排水量仅为1.3万吨，航速33节，载机45架，在防空和反潜战斗中大显身手。这种航母还被改装成“夜战航母”，备受青睐。

1943年8月15日，一直保守的英国人蒙巴顿海军上将突然提出一个极其大胆的计划：建造一艘世界舰船史上空前绝后的航空母舰——冰制航母。

他的灵感是这样来的：作为一名皇家海军高级指挥官，在他坐镇指挥的海战中，德国人曾两次将他的座舰击沉，使他备感屈辱。一次，他拔出手枪向会议桌上的两块冰射击，第一块冰被击得粉碎，另一块冰却毫无损伤——子弹从冰块上滑开了。

蒙巴顿勋爵擦了擦枪，对大家说：“色泽混浊、未被击碎的冰块内掺入了一定比例的木屑，其硬度、强度比普通冰块大得多。如果用这种特制冰制成航空母舰，敌方潜艇的武器将无能为力。”并声称，在钢铁材料日益短缺的今天，这种航母既经济，又实用。蒙巴顿认为，一艘长600米的人造冰航空母舰，既可作为浮动岛屿停放大批飞机，又将作为反攻希特勒控制欧洲的跳板。

第十一章 怒海狂飙掀巨澜(6)

当时并没有人相信用冰造航母能够战胜神出鬼没的德国潜艇，但是，盟军三次登陆均告失败，仅1942年11月，盟军就有134艘86万吨的商船被德国潜艇击沉。在无法对付德国潜艇的前提下，英国首相丘吉尔对这种冰制航母着了魔，他指示总参谋长伊斯梅对这项计划进行论证。就在这时，美国科学家也提出了淡水加入适量的纤维制成的冰具有良好的机械性能和高强度。丘吉尔更是对这种航母坚信不疑。

一批工程技术人员和物理学家组成的专家小组成立了。他们在加拿大落基山脉下的一个湖里建造冰制航母的模型。一个月后，一艘长20米、外面贴着木板、内壁涂着沥青、船体上凿着通风孔的冰制航母的模型问世了。但是，这种航母能不能用于作战，还要听听海军的意见。

海军的要求是，该舰必须能经受住30米高海浪的撞击，舰上的冰路道必须能让战斗轰炸机起飞，而且，当它受到鱼雷攻击和重创时，只须用冰水填上即可堵漏。根据这一要求，科学家们设计出一艘长600米、舰壁厚达12米、总重量达220万吨，有着26只螺旋桨推进器的“哈巴库克”号冰制航空母舰。该舰可容纳1500名士兵和220架飞机，内部装有冷气机，以便在热带航行而不至于融化。

首批图纸送到魁北克作战指挥室，在蒙巴顿勋爵的游说下，美国总统罗斯福竟也同意出资建造。但该舰造价为8000万美元，因经费问题迟迟没有落实，这个“简直荒唐透顶”的冰制航空母舰才没有建造起来。

发明创造需要大胆的设想，特别在战争时期，说不定谁能一鸣惊人呢。潜水航母的发明就是这样。鉴于英、美航空母舰的命运多舛，法国人就悄悄建造了一艘排水量为2800吨的“巨鲸”式潜水航母，并在舰桥后部安装了一个圆筒机库。飞机起飞时，先从机库拉出飞机，推至艇尾即行开车，自行犁浪起飞。这艘潜水航母性能不错，为侦察立下过汗马功劳。

日本和美国都在二战期间建造过潜水航母。这种神出鬼没的“新式武器”曾让目睹者血压升高，惊呼不断。

二次世界大战之后，飞机进入了喷气时代。如何将超音速的喷气飞机引上航空母舰，曾使专家们大为头痛。冒险的军人们经过一系列试验，第一架“鬼怪”式喷气战斗机终于在1946年7月登上了航空母舰。但是，由于喷气式飞机速度太快，降落时常常使舰上的指挥官很难一下子判明飞机进场时的高度和速度，有时又由于飞行员操纵失误，降落事故频频发生。人们想尽了办法，都未能有实质性的突破。

一天，一位名叫古德哈特的英国海军中校看到女秘书对着镜子涂口红，忽然灵机一动，随即在镜子上涂上口红，又把镜子放在办公室的中间，然后对着镜子上的口红标记，练习用下颏接触办公桌的桌面，他如愿了。很快，由此原理而制成的用于帮助航空母舰上的舰载飞机降落的助降镜研制成功了。有了助降镜，喷气机在航空母舰上的降落就容易而安全多了。

目前，全世界共有9个国家拥有30多艘航空母舰，其中美国占了半数以上。俄国、英国、法国、西班牙、意大利、印度、巴西和阿根廷都是航空母舰的拥有国。据悉，日本也正在建造航空母舰。航空母舰在当代维护海洋权益斗争中的作用，是不可忽视的。

16.战后谁来主宰海洋？航母时代过去了吗？核盾牌不是万能的。

二战之后，科学技术的飞速发展对海军装备产生了巨大的影响，特别是导弹、核技术和各种新型飞机的优先发展，为海军装备的升级换代提供了良机。

实际上，人们在第二次世界大战中已看到一个事实，那就是在战争中战列舰和巡洋舰很少直接交锋。到战争结束时，它们的作用已降为在联合作战时进行游动炮火支援，而航空母舰则起着主导作用。从护航的角度上看，它们又没有驱逐舰和护卫舰那样灵便，战列舰和巡洋舰正从海战场上退出。

这是不容忽视的事实。二次世界大战后，美、英、法等海军大国几乎封存了所有的战列舰和巡洋舰，但是，航空母舰的建造却没有停止过。美国海军考虑到运载核武器的空军大型运输机在航空母舰上还无法装载，就提议建造60000吨的超级航空母舰“美利坚合众国”号。

第十一章 怒海狂飙掀巨澜(7)

经过反复论证，国会终于通过了建造超级航母的预算。就在“美国”号航空母舰开工5天之后，国防部长下令停止了这项工程。其理由是用这笔钱去购买巨型洲际战略轰炸机b-36，比造大型航母更合算，因为这种设计上航程超过5000英里的轰炸机，可以携带原子弹从美国飞到地球上任何一个地方，中途不需要加油。

没有多长时间就证明这个决策是错误的。1949年，苏联也拥有了原子弹，它的核打击能力远远超过了美国，这种1940年设计的b-36轰炸机已成为美国历史上“花10亿美元铸成的大错”。

从这时起，美国又回过头来建造新型的航空母舰。到上个世纪50年代末，美国建造了4艘“福莱斯特”级航空母舰，同时完工了二战期间建造的10艘航母。1958年，苏联第一颗人造卫星上天，对美国的震动更大，迫使其加速建造核动力航空母舰“企业”号。该舰于1961年11月建成，其排水量超过9万吨，舰上装有8个核反应堆，最大航速可达35节，搭载飞机90架，具有了真正意义上的洲际核攻击能力。1975年，排水量高达9.5万吨的又一艘核动力航空母舰“尼米兹”号编入现役。

战后美国在建造航空母舰的同时，还大量建造为航母护航和具有反潜等独立攻击能力的现代化驱逐舰。到上个世纪50年代末，美国海军共编有367艘各种用途的驱逐舰，并逐步装备了舰对舰、舰对地、舰对空和反潜导弹。到70年代末，已实现以600艘军舰为基础的15个航空母舰作战集群，每个集群形成400公里半径的多层次防御区和1000公里的作战半径。

战后的另一个超级大国苏联迅速崛起。但苏联长期致力于核潜艇的建设，其目的在于利用核潜艇的水下发射能力和极强的隐蔽效果，把苏联的1000多个核弹头带到世界各个海区，形成对以美国为首的北大西洋公约组织成员国的战略威胁。1960年的古巴导弹危机和一系列的对抗事件中，苏联海军也不得不将航空母舰列入发展项目，竭力建立一支能与美国抗衡的远洋海军。但这一体系始终未能建立起来，特别是随着苏联的解体，苏联海军遭受了巨大的损失，甚至连美国海军都惊呼：没有了对手，就没有了发展目标。

战后日本海军的发展是令人深思的。日本于1948年2月设立了海上保安厅，将日本沿海警卫作为它的任务。随着海上保安厅舰艇数量的逐步增加，1952年4月，日本宣称建立海上自卫队。与此同时，美国向日本海军移交了一批舰艇。1955年，日本制定六年防卫计划发展海军，预定建造200余艘各种舰艇，总排水量在12万吨以上。日本在完成计划之后，又于1961年将护卫舰队和航空集团统一合并为海空联合舰队，1963年又将新建成的第一支潜艇部队编入联合舰队。20世纪70年代末，又公开宣称建立“88”舰队。

日本在舰船制造业上有着超越美国、英国的先进技术，军舰制造技术的储备非常丰富，许多船舶一经改造，就可以作为军舰使用。因此，日本海军的迅猛发展令人担忧。特别是像日本这样的岛国，生产原材料和市场基本全部依靠海外，多年形成的“泡沫经济”的弊端已经显现出来，执政者如走马灯似的换个不停，谁又能保证日本不再出个什么“战争狂人”？战后60余年，人们似乎已经忘记了当年日本海军叱咤风云的情景，但愿那只是历史。

历史虽不能假设，但可以重演。

在新的历史时期，人类对海洋的认识和重视已达到了空前的程度，延续了500年的海权之争依然是那样激烈。

饱尝了外国列强争霸海洋之苦的中华民族不会忘记曾经的屈辱岁月。

随着科学的进步，时代的发展，全新的海洋国土观念不断更迭交替，也影响着人类自己第二生存空间的平衡和安全。在一些发达国家的战略中，海洋和海军是首要的战略，在他们的全民国防教育中，海洋观教育则是最为重要的一课。海洋能使一个国家经济繁荣政治强盛，海洋曾使弱者傲立世界强国之林，但海洋也曾使忽视它的民族落伍挨打，备受欺凌。

第十一章 怒海狂飙掀巨澜(8)

古老的海洋在年轻的人类面前永远是一个无边无沿的深邃之谜，那正义与邪恶、悲壮与血腥、维权与争权交织的历史一直演