内1717辆

新浪汽车讯 根据日本丰田汽车公司（以下简称丰田）调查，2003年7月至2004年3月间生产的lexus 雷克萨斯ls430的一部分车辆中，由于热成型工艺的原因，燃油泵中的叶轮可能发生变形，致使叶轮与泵体接触，从而导致叶轮的转动阻力增加，严重时会使燃油泵停止运转而使发动机熄火。丰田汽车（中国）有限公司于21日向国家质量监督检验检疫总局进行了报告。

上述车辆出口到中国的对象车辆台数1717台。

丰田汽车（中国）有限公司将对上述车辆进行召回处理，对该车辆的燃油泵进行无偿更换，并对由此给客户带来的不便深表歉意。

丰田本着用户第一的一贯宗旨，本着保护用户利益和对社会负责的态度，在全球范围内的其他相关地区召回lexus雷克萨斯 ls430。与国际同步，对于已经销售给用户的车辆进行召回， 丰田汽车（中国）有限公司将以致用户信的方式直接通知用户，将车辆送往最近的丰田汽车经销店或维修站，届时丰田的专业维修技术人员将会在确认后，对车辆的燃油泵进行无偿更换。该更换作业所需时间约为1小时。

对于尚未交付给用户的车辆，丰田汽车（中国）有限公司将请各相关经销店给予协助，对车辆的燃油泵进行无偿更换。

此次更换活动，计划从2005年1月24日开始，到2005年4月30日结束。

如有用户咨询此事，请用户致电丰田汽车顾客服务中心。丰田汽车（中国）有限公司将会对用户进行说明。（丰天）

一个经历十几年风雨成长起来的企业，在一夜之间因为一件事、一家媒体、一个污点被“抖料”而走上死亡之路是不公平的、不完全公正的。偷税，就罚它款；产品不合格，限其整改。犯了哪项错误，就惩罚哪一项，这就足够了。企业踏向危机的悬崖时，我们需要关注企业，帮助企业，挽救企业。

创建一个企业是一件伟大的事，帮助并拯救一个企业渡过危机远离死亡同样是一件有深远意义的事！

有位企业家说，“你可以将你如何处理企业危机的经验写成一本书，这样对企业更具有指导作用、参考价值，而不是去过多地批评企业没有危机预警机制。要偏重实战，避开指责与声讨，不必过多地讨论是企业的错误还是媒体的错误,而是实实在在告诉企业如何解决问题。这样，企业在遇到类似问题时能够‘临危不惧’，找到应对的策略与方法”。

每当帮助一著名企业尊重一些基本规律顺利渡过难关, 我就觉得做了一件有意义的事；而当另一些鲜活的企业因违背一些基本原则瞬间倒下或者一蹶不振，成为企业永久的遗憾时,我就为之扼腕痛惜。因此,我希望将我在研究和实践中的心得与大家分享，使更多的企业化险为夷。

危机管理属于硬功夫：如果企业应用一定的策略后，其销售大幅度下滑，甚至产品无人问津，这个方案是失败的，管理就是错误的；如果企业应用某方案后，销售没有受到影响，有时甚至还在上升，则方案是可行的，管理策略就是成功的。

应该说，本书对危机管理总结的9大原则，其线条还比较粗，理论还有待于深化，希望更多的同行能够完成这一研究。相信古罗马不是一天建立起来的,一切才刚刚起步，那美丽的地平线就在前方。

本书要感谢《新智囊》主编冯宗智先生，《市场观察》杂志社副主编李芫先生，北京时空视点公关顾问有限公司总裁刘方俊先生，北京大学信息管理系副教授周庆山先生，国家会计学院副教授苏建国老师，中宣部新闻局、国务院国有资产管理委员会、科技部等国家机关相关人员，还有我原来的同事邵丹女士，是他们的支持使我最终完成了本书。

2006年10月22日本书来自www.免费txt小说下载站

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