司并不是垂死，而是已经死掉了，而且尸体已经开始僵硬，"杰克·戴维斯（jack davis）在福特发展史《福特：衰落与重生》（ford: decline and rebirth）中写道。但是，在没有将恶势力清除干净之前，亨利二世根本无法扭转公司的局势。在那个过程里，他开始表现出一种在公司内讧中获胜的天赋。1944年4月10日，他成功地让董事会提名自己担任执行副总裁。通过这一权力，小亨利开始慢慢提拔自己的亲信，归化或驱逐贝内特的党羽。

一年后，83岁高龄的创始人老亨利的健康状况急转直下，他几乎已经不能自理了。小亨利迅速地填补了这时出现的权力真空。他仍在隐藏自己对贝内特的憎恨，虽然贝内特几次试图拉拢他，他都没有做出任何反应。暂时看来，小亨利甚至似乎很支持贝内特，有时还会称赞他"卓越的背景和知识"。其实，他始终都在策划一次能产生决定性作用的进攻。

1945年夏天，老亨利已经非常虚弱了，贝内特对公司的控制开始松动，最终，他被铲除了。小亨利的母亲埃莉诺第一个开始对他发难。那年夏天，在一次董事会上，她歇斯底里地爆发了，她指控是贝内特害死了她的丈夫。当她发誓说，决不允许他再这样害自己的儿子时，贝内特坐在那里，面无表情。

几周之后，埃莉诺威胁说，除非老亨利任命亨利二世为公司总裁，否则她将在公开市场上出卖自己有表决权的股份，这引起了老亨利的注意。不得不由母亲为自己出面，这对亨利二世的在公司内的形象显然又是一种打击，本来在公司中他就已经被戏称为"埃兹尔的小儿子"，母亲的这一举动无疑让他更丢脸。但是，应当承认，埃莉诺·福特的威胁在权力从亨利一世到亨利二世的传递过程中起到了关键性的作用。

如今，大多数历史学家都相信，是亨利二世一手策划了整个过程。贝内特直到那时还相信，他可以将小亨利笼络到自己的阵营当中来，他开始显示自己组织的力量，甚至开始微妙地胁迫小亨利。有一次，他让小亨利乘坐自己的飞机，以向他示好，这同时也包含另一层象征性意义--贝内特可以跟他同归于尽。多年后，亨利二世坦陈，他很害怕贝内特，但是，他丝毫没有流露这一点，他对贝内特的蔑视大过了对他的恐惧。

1945年夏末，小亨利和约翰·布加斯列出一系列名单，这就是他们需要消灭的贝内特的党羽。他们俩不仅仅要清除贝内特和他直接领导下的那些头目，还要尽可能多地消灭他以下各级的亲信，因此，这些名单又引出更多的黑名单。

"戴维斯、布加斯、布里克和我策划了取得公司控制权的整个过程，"亨利二世在1982年回忆说："我们是在底特律俱乐部的一个私人餐厅里策划那一切的，他们一直在我周围安装窃听器，并且说，整个地方都越来越糟。"

1945年9月20日，迫于来自儿媳和妻子的压力，加上意识到自己的过失，公司的创始人把亨利二世叫到自己家中，正式宣布自己卸任总裁，并将这一职位交给自己的孙子。

小亨利非常谨慎。他知道，26年前，祖父也将这一职位交给父亲，但是当时祖父并没有给父亲实权。他跟祖父说，除非可以按照自己的意愿处理任何事务，否则他不接受总裁的职位。老亨利与他争论，两人讨论了很久，但是小亨利非常坚决，总裁的职位最后还是交给了他。

小亨利的行动非常迅速。离开美丽路之后，第二天他就召开董事会，批准祖父的决定。在董事会上，贝内特在获悉自己已经失败之后，回到自己在行政大楼地下室的办公室。过了一会儿，亨利二世也去了贝内特的办公室。

约翰·布加斯强烈要求亨利二世不要单独跟哈里·贝内特谈解雇他的事，因为那样做非常危险，贝内特在桌子最上面的抽屉里放了一把手枪。

"让我去，"布加斯说。

但是，这个年轻人认为，历史会记录这个时刻。他走进贝内特的办公室，告诉这个小人物说，他被解雇了。

贝内特咆哮起来："你想拿走这个价值10亿美元的公司？！你什么都没做过！"

33年之后，李·艾科卡可能会说，亨利·福特不敢当面解雇他。但是，任何在福特汽车公司工作过的人都不会相信这种话。"埃兹尔的小儿子"很勇敢，这丝毫不需要怀疑。

第2章 清理门户(5)

亨利撤掉了哈里·贝内特的职务，但是具体还要由布加斯来赶他走。布加斯原来是fbi底特律办事处的特工负责人，几年前，他在荣格河工厂侦破了一个盗窃集团，这个盗窃集团有贝内特的人参与。在那之后，贝内特将布加斯招到福特公司，给他开在fbi时双倍的薪水，但两人还是闹翻了，贝内特很快就把他挤排出去。在亨利二世进公司的时候，孤立而气馁的布加斯立即跟他走到了一起。

按照布加斯的一个记者朋友后来的说法，这个前fbi工作人员往腰带里塞了一把口径38毫米的手枪，然后走进贝内特的办公室。一看到他，贝内特就破口大骂："你这个狗娘养的！"并立即从抽屉里掏出一把口径45毫米的手枪。布加斯也掏出枪说："哈里，不要勾扳机，因为我会杀了你。"

贝内特冷静下来，"我们谈谈吧，"他说。

但是布加斯转身走出办公室，他拿不准自己的后脑勺是否会吃一个枪子儿。当天晚些时候，贝内特的办公室有烟飘出来。有人认为，贝内特在放火搞破坏，而事实上他只不过烧掉了自己的文件。

多年以后，亨利二世跟他福特公司的同事谈起哈里·贝内特猖獗的那些年时说："我什么都不知道，只是吓得要死。"

福特以前的一位下属说，亨利喝酒之后经常会提起那段日子。"在解雇贝内特之前，他不知道公司里究竟有多少人效忠亨利一世，又有多少人效忠贝内特。在贝内特下台之后，荣格河工厂再也没有那么多骚乱，他轻松了很多。这也是他一直以来所期待的。"

贝内特走后，亨利和布加斯开始梳理公司的各个阶层，以完全剔除他的党羽。这是一次彻底的肃清，上至最高层的管理人员，下至荣格河工厂的班组长。他开除了福特公司旗下很多边远办事处的销售人员和零部件工厂的经理。

亨利列出很长的贝内特亲信名单，然后要么解雇、要么降职，逐个清理这些人，同时也为父亲的死报仇。

贝内特回到自己在安娜堡的家中，后来成为一个制造公司的代理，过起了平静的生活，直到1979年去世。

亨利二世很快就开始在公司里推行改革。根据贝内特时代的规定，员工不得在福特公司的任何区域吸烟。后来，工程设计部门的班组长在每位工程师的绘图桌上都摆了烟灰缸，气氛一下子放松了很多。公司鼓励工人一起吃午餐，也可以一起休息。这是一个全新的福特汽车公司，从很多方面来说，这也是现代汽车业的开端。亨利二世开始实施商业史上最大胆、最富创新性的招聘，他甚至从其他公司招聘高级管理人员，这是他的祖父从未做过的事情。

埃兹尔的姐夫欧内斯特·坎茨勒建议小亨利从对手通用汽车公司招聘管理人员，他接受了这个建议，所以，亨利二世将小艾尔弗雷德·p·斯隆（alfred p sloan）的影响力引入迪尔伯恩，聘用了这样一批人，他们在长期在通用公司任职的总裁的领导下，培训出富有创新性的组织理论思想家。

正是斯隆的商业战略使通用汽车在20世纪20、30年代击败当时无人能敌的福特公司，并开始主导美国汽车业。但是，在后亨利二世时代，福特公司已经可以称得上是"管理最佳"的公司了，部分原因就在于，他们采用了斯隆的理论。同时，通用汽车公司本身在20世纪50、60年代也变得过于教条和死板。

亨利二世从通用的一个子公司--邦迪克斯（bendix）公司聘请到斯隆的一名弟子，厄尼·布里奇（ernie breech）。布里奇曾在斯隆身边工作过，从这个伟大的人物那里学到了很多精确性思考的经验。他还从通用汽车公司会计部带来一个人，即刘易斯·克鲁索（lewis crusoe）。

他还从克莱斯勒、汽车部件供应商以及其他一些美国公司中挖来几名高层经理。他新招来的采购经理艾伯特·布朗宁（albert browning）曾是战前蒙哥马利·华德（montgomery ward）百货公司的明星销售员，二战期间，他在美国陆军负责采购。

他们共同努力，使福特公司摆脱了对胡作非为的贝内特的依赖，也从亨利一世那些过时的格言和行事方式中解放出来。像自己的祖父在20世纪最初10年创立公司时一样，小亨利正在投入同样多的精力来重建福特公司。其间，亨利二世创造了一个管理概念，后来这被认为是"最好的、最具才华的"概念，在美国的组织理论以及20世纪下半叶的公司实践中，这一概念将发挥关键性作用。

福特公司新的战斗面临着一项重大任务。1945年，福特汽车公司陷入一种灾难性的状态，这也反映出，当时已经年迈的创始人并没有很清晰的思路。福特是汽车业内管理最差的公司，或许也是当时经营最为不善的一家美国大公司。

但是，福特公司的产品设计一直未曾放松过，与其他部门的员工相比，设计人员相对来说一直很活跃，这一领域当初几乎没有受到贝内特势力的影响。此外，福特巨大的经销商网络也实力不凡。除这两个领域之外，公司的其他方面都急需调整。

小亨利的重点不是招聘汽车专业人员，他已经拥有足够的汽车热衷者--从他祖父的时代开始，就从来没缺过专业人士。他缺乏的是商务人员，是受过高等教育的职业经理，他们需要能够拟定组织机构图，能看懂财务报表，进行成本分析。

第2章 清理门户(6)

根据传统的标准，在所有的美国汽车公司首席执行官当中，亨利二世是经验最少的一个。但是，小亨利远不仅仅是一个运气不佳的富家子弟，他为自己开创了一个富有影响力的新世界--通过耶鲁大学、现代化的美国军队、以及他高瞻远瞩的父亲等人的帮助。

他是第一个出生于20世纪的美国汽车公司领导人。通过世界上最新的组织思维，他对祖父的19世纪原理进行了补充，这也是他为自己在战争期间所付出的努力而收获的另外一项成果。

于是，福特汽车公司生存了下来。1980年，在一次采访中，亨利二世说："我从来、从来、从来都没产生过困境无法扭转的想法。我不知道扭转困境将需要多长时间，我也不知道自己应该怎样做，但是我一直坚信，我一定能做到。运气站在我们这边，上帝站在我们这边，经济站在我们这边，所有其他的一切都站在我们这边。"

亨利二世所取得的成就改变了汽车业。福特汽车公司位居通用汽车公司之后，成为美国第二大汽车公司。但是，在未来40年里，它将在美国汽车业中发挥关键性作用--通过竞争，让通用汽车少走了像该世纪后半叶时那样守旧的弯路，如果没有福特公司这个竞争者，整个美国汽车业将不会像今天这样强大，而是比现在脆弱。

要不是强大的福特，轿车也将错失几次机会，我们将不会看到在后来改变了美国人交通习惯的几款车型。甚至埃兹尔在1957年的惨败也对后来产生了一定的启示作用，开辟高档车销售渠道的概念就是在那时候产生的。30年后，丰田公司成功地做到了这一点，因为在20世纪50、60年代，丰田公司一直非常密切地关注福特公司的举动。

亨利二世还重新定义了欧洲汽车制造商的组织模式。1969年，他提出了泛欧洲福特的构想。也是他首次提出，一个在全球多个国家经营业务的公司，应尝试将各国业务统一起来，形成一个全球性的组织。

亨利二世是一个所罗门式的人物，他能从宏观上去看待事物。在未来几十年里，在掌握公司发展方向的同时，他曾多次做出了有先见之明的决策，并在必要的时候做出调整。

如果某个人奠定了现代汽车业的基础，那么这个人就是魔鬼老大（deuce）。每个行业都需要这样一个人，他的动力不是来自个人的抱负，更是来自一个更高层次上的目标。在汽车业，这个人物就是亨利·福特二世。

在他与贝内特决战前的两年，亨利二世痛苦地意识到，公司各个级层都充斥着智力低下的经理。在从康涅狄格州的霍奇基斯学校和耶鲁大学学习完之后，他深感缺乏高水平管理人员的困窘，在他看来，公司有些管理人员简直就是白痴。

在竞争对手通用汽车公司里，一批有头脑的年轻人正在斯隆所倡导的理性思考者氛围中成长起来，然而在福特公司，只有哈里·贝内特手下的流氓和木讷的工程师和经理。老福特15岁就辍学了，他觉得人们过分夸大了上大学的作用。他有几个非常有才华的工程师，都是从工厂的最底层做起，逐渐发展起来的，他们做得非常好，这让老福