镑和强大的英格兰银行，最终取得辉煌成就。不但让量子基金大赚10亿美圆，还逼迫英镑退出汇率机制。

贡国媒体开始把索罗斯称为“打垮英格兰银行的人”。并且有的报纸上把索罗斯的一句话作为标题“由于英镑暴跌，我获得10亿美圆！”

英伦三岛举国震惊，强大无比的英格兰银行和英镑竟然在和索罗斯的交锋中失败。

英国人对于索罗斯此次举动，是永远不会原谅的，因为这次灾难给英国造成的损失超过索罗斯自己获得利润的数百倍，至少几千家公司因此破产。大量的公司被迫裁员，给英国增加30多万个失业人口。

索罗斯在伦敦的别墅外，聚集大量的英国人，他们愤怒的扔石头砸碎一个个玻璃窗口，许多人在门外叫嚷，声称如果索罗斯敢出门，绝对要把把撕成啐片，吓的索罗斯胆战心惊。

不过，对于有的势力来说，索罗斯立功了，而且是特等功！

对于美国来说，让英国经济和欧洲联盟所制定的欧元区版图中分裂，使得英国从各政策方面都越来越远离欧洲，转而和美国关系更加紧密，也和此索罗斯举有一定的关联。

龙腾基金和长龙公司得感激索罗斯，因为英镑贬值后，会给他们收购英国公司的行为节省了几十亿英镑的资金。

“阿斯顿.马丁、奥斯汀、宾利公司、卡特汉姆、ginetta、路虎、捷豹、mg、劳斯莱斯、罗孚……啧啧著名汽车品牌不少，没有一个是低档车，都是豪华中国或者是顶级的汽车品牌。恩恩，难怪英国的汽车工业难以支撑，原来绝大多数著名的汽车公司年产量都不足一万辆，整个英国的汽车工业每年生产的汽车还不到龙腾汽车公司产量地一半！”张毕玄拿着清单一一看着。“至少要收购三家以上，要拥有豪华品牌以及在上流社会拥有良好口矿物质的，当然也需要看看他们的研发能力。算了，先去收购吧。如果收购过后发现不怎么理想再整顿，就这样！”

这些汽车公司大多是陷入困境却还没有被其他汽车巨头集团收购，或者是被收购之后还没有摆脱困境。只要付出一定代价就可以收购。举目望去至少一大半的英国汽车公司年产量只有几百辆，上千辆的都不多，上万辆的可以用稀少形容。

电话另外一边，李浩然点头称是。第一个收购目标很快出现在李浩然脑海中。那就是莲花！

虽然，才到伦敦就被艾伯特用250公里每小时地速度载了很长一段时间，当时非常担心会出车祸，事后回忆却觉得莲花汽车棒极了，这车不但能在f1赛事中取理不俗成绩赢得口碑、真正用起来也是风驰电擎。可异的是，莲花汽车公司每年只生产几百辆跑车，大多早就被人订购了。李浩然想买一辆却被告知定单排到明年了。这也是李浩然准备收购莲花的动机。他想好了，收购后首先要做的第一件事情就是让莲花公司员工先把自己地坐驾给打造好。

实际上，莲花汽车的产量低下这和莲花公司的效率很有关系，按照世界上美国、日本、德国的标准平均一名工人生产的汽车数量是在100辆以上。而许多英国人用纯手工打造汽车，使得效率极端低下，平均每个英国汽车工人每年只能生产一辆汽车。莲花公司就属于这类低效率的英国汽车公司之一。不过，英国人对于品牌的经营还算不错，有时候英国一个公司品牌的价值就比公司本身有价值地多。

92年十月初期，龙腾基金、渣打银行、长龙集团纷纷出动，龙腾基金动用400亿美圆、渣打银行动用500亿美圆、长龙公司挥舞着400亿美圆的支票。在英国掀起大规模收购运动。一家家濒临破产的银行、保险公司、汽车公司、石油公司、新闻集团等有价值的公司都在收购范围之内。

黑色星期三过后，金融局势的恶化造成大量的公司破产。由于失业人口大增，工党对保守党内阁首相梅杰大肆职责，甚至许多保守党议员都开始反对梅杰，表示对其不信任。街头失业人口的抗议、反对梅杰的人士地政治演讲、以及新闻媒体的指责，让梅杰处于非常狼狈地局势中。

这些香港财团的收购行动非常及时，三者总计拥有1300亿美圆用于在英国收购现成地公司。众多遭到破产拍卖结局的公司被收购，保证大量人口免于失业。

英国政府现在最头痛地就是解决失业率骤增的问题，对于龙腾、渣打、长龙的收购行为抱着支持态度。发展中国家往往惧怕流通性过剩经济过热、通货膨胀等问题，而发达国家往往害怕流通性不足造成经济衰退、失业率增加。

一个个纯英国本土公司被收购后，莲花公司却没有取得多大进展，原因在于，莲花的股份大量被美国通用汽车公司所掌握，就算莲花现在再不景气，只要通用不放弃莲花，那么想收购莲花几乎不可能。

莲花从80年代创始人查普曼因心脏病逝世后，开始濒临破产边缘，后来大卫.威金斯为危机中执掌大权，卖给日本丰田汽车公司百分之十六点五的股票获得一百六十万英镑，得以生存下来。到八十年代中期美国通用汽车集团以三千四百万美元收购汽车的百分之五十八股权，然后又通过多次注资，使得通过公司的股份达到百分之九十七。

到10月中旬，李浩然开始于通用公司展开谈判，准备彻底的收购莲花。现在莲花汽车还没有进军北美市场，仍然处于半死不活状态，只要谈判过程中满足通用汽车公司的条件应该能够收购成功。

→第215章 - 莲花、捷豹、陆虎！←

10月，伦敦秋高气爽，阴雨天气比较少。

此时，李浩然正在和通用汽车公司进行着关于莲花汽车公司归属的谈判。

这个一座欧洲宫殿式的古老建筑。在中世纪以前为英国皇家服务的建筑，当然，现在已经是属于赢利性的开放式酒店。

每个房间内的油画、家具都具有数百年历史气息。

“在全世界莲花迷心目中。莲花是无价的！他浪漫、优雅、灵动、恒久、精炼，处处都显示出完美无暇的姿态。同时在赛车场上，莲花汽车和法拉利、保时捷都有过永恒的传奇！我们通用公司很重视莲花这一品牌！”查德.瓦格纳说道。作为通用公司总裁会跑来伦敦亲自出马和李浩然谈判，可见通用公司实际上有很大可能是想通过高价出售莲花汽车公司获利。

李浩然冷笑道，他观察通用汽车公司代表在说话的时候眼睛大多连续眨了多次。就知道实际上，通用公司只是想用一堆华丽的借口把价钱抬的高高的。

“那么，你们愿意用多少价钱把这个无价的莲花公司卖给我们？”李浩然开门见山的问道。

这次谈判中，莲花公司的总裁大卫.威金斯也在场，在肯定莲花公司就算被收购也不会出现裁员的答复后，他表示既不反对被收购，也不期望被收购。不过他的意见并不重要，所有莲花公司的老职员加在一起中拥有3%股份，剩下的97%股份都在通用汽车公司手中。整个过程，大卫.威金斯不断用微笑掩饰失落，莲花才被通用收购没几年，可能又将落到新的老板手中。莲花公司虽然在历史上拥有许多技术创新、在赛车场上光芒万丈，却因为拥有的资本非常少只能沦为别的巨头间谈判、买卖的货物，不能左右自己命运。

查德.瓦格纳拿出一张资产评估文件，文件最后总结出莲花公司价值5亿美圆的结论。

李浩然认真看了看文件。哈哈大笑道：“你们通用公司先后也不过花了4000万美圆就完成了收购莲花公司，之后通用总计注资也不到一亿。一转手以5倍的价格卖给我们，您真是精明啊！据说，布加迪公司准备报6000万美圆收购莲花公司呢！”

莲花公司总共也就只有500多员工，可谓是个典型名气大规模小的汽车公司。那份资产评估中，莲花公司有形资产评估的比较合理，总计有1.2亿圆。关键是评估中大肆用夸大莲花品牌无形资产的价值。

不过，莲花的无形资产再值钱也不可否认，自从85年通用汽车公司收购莲花以来，7年时间里面年年财务报表上都是亏损，没有给通用公司赚到一分钱。毕竟，英国车市向来不景气，英国大多数人还是习惯乘坐巴士、地铁，只有富豪、贵族为了衬托地位才购买各种名贵汽车。

如果，不是龙腾愿意出更高价格收购，这时候，通用正准备和意大利布加迪公司谈判，准备以6000万美圆地价格把这个年年亏损的烫手山芋给甩卖出去。现在看到龙腾公司比意大利那个小汽车公司有钱的多，通用汽车当然更倾向于卖给出价高的龙腾公司了。

通用公司是通过最近地报道了解到龙腾的财大气粗。

最近长龙公司主席李嘉诚大肆收购汽车公司，分别以20亿美圆的天价收购路虎汽车公司、又用30亿美圆从福特公司手中买下捷豹。连续两个大手笔的收购案完成后，长龙公司把路虎、捷豹两大公司转手以（看不清）亿美圆的价格打包卖给龙腾汽车公司。

整个过程闪电式的完成。等人明白过来后，收购“一豹一虎”后，加上龙腾本身被人戏称为龙虎豹，但不可否认，龙腾公司一瞬间拥有了路虎四驱车和以优雅称著的捷豹品牌，使得龙腾公司摆脱车型单一缺陷，产品变地丰富起来。

“我们从没有同意过布加迪公司的报价，他们愿意出6000万，不代表我们通用公司乐于如此廉价的把莲花卖掉。这样吧，3亿美圆，今天我们就签署文件，完成这笔交易如何？”查德.瓦格纳有点尴尬。不达他并没有放弃用高价卖出莲花，赚上一笔的企图。如果没有龙腾公司的谈判，估计通用最终多半会以6000万美圆的低价卖掉莲花。

“2亿美圆！你们总计也不过投入了1亿。转手赚一倍，如此划算买卖你们还考虑什么？再说了。我老板张毕玄先生于对已经拥有地路虎、捷豹这样的中型汽车公司很满意。至于总共才500多名员工地莲花，我想是可有可无的。收购莲花是目标是我个人决定地，如果出价太高，会让张老板生气的！”李浩然笑道。实际上，就算他花10亿来收购莲花，张毕玄也不会生气，如果他能大手大脚地收购越多的汽车品牌，张毕玄就越满意。

但是，查德.瓦格纳在和其他通用公司的代表们互相商量了片刻，很快就决定用2亿美圆卖出莲花这个赔钱货了。

当天，通用公司和顶着龙腾汽车公司顾问这一临时头衔的李浩然联合发布记者招待会，宣布莲花公司被龙腾汽车收购的这一事实。

整个英伦三岛汽车业界哀叹，为什么英国汽车工业如此懦弱，似乎英国的汽车公司都难以逃脱被外国汽车公司收购的命运。只有少数几家没被收购的，貌似业绩也不太理想。

不过，被收购的莲花、捷豹、陆虎都发布大规模的招聘公告，让许多英国政府官员对龙腾抱有好感。

当然，收购汽车公司只是一部分。事实上，大量的破产公司都因为龙腾的收购、公司职员得以避免失业。其中，报纸、出版社、电视台也是龙腾收购的目标，并且新的友腾传媒集团在英国出现雏形。谁都没有料到最终随着龙腾传媒在西方国家的扩张，渐渐在世界舆论上拥有至高无上的地位。发展到后来，龙腾借助舆论力量一一以民主的名义煽动西方国家民众的情绪，造成整个西方世界秩序混乱、逐渐衰落的命运。

→第216章←

感谢八十年代，因为整个英国八十年代汽车工业充满灾难。捷豹始创人威廉.里昂斯爵士与世长辞，从此捷豹从云端坠落。莲花公司创始人柯林.查普曼逝世，从此莲花因为缺水而枯萎。似乎许多英国汽车公司都是由一个天才般的人物创立，又因为天才的逝世而陨落。

这几乎和中国许多科技领域一般，虽然一代代的英雄人物在关键时刻挺身而起，最终却还是因为后继无人而继续消沉。太多的天才、英雄出现那就是说明我们在那些领域落后，如果某个领域没有所谓的天才、英雄，那就是说明我们的人才太丰富了，无数明亮的巨星汇集在一起让我们感觉不出那颗更加明亮！

当龙腾汽车公司连续收购三家英国老牌汽车公司后，中国内地媒体顿时炸开锅了。龙腾又一次激励了民族的自信心，用收购外国著名的汽车品牌证明了中国汽车行业并非懦弱。除了有牺牲了市场却换不来先进技术的合资企业外，还有龙腾这样大肆吞并外国公司的霸气巨头。

中国汽车行业向来是流行一个观点“以市场换技术”。结果一个又一个的外国汽车公司得以用合资的形式大肆抢占中国汽车销售市场，核心技术根本没有获得。92年随着邓首长南巡过后，国内所有人思想得到一定程度解放。经济发展一扫三年的颓势，加上龙腾集团的促进作用，92年中国gdp增长速度保守估计将会达到20%。

中国车市也随之更加繁荣，保守估计92年中国汽车消费市场将能销售300万辆汽车。但是，合资汽车工厂还是主流，49%的利润都将落到外国商人手里。根据可*预测，这个市场光在92年一年就将为外国汽车巨头们提供500亿人民币的利润。

张毕玄又开始抨击、刺激国内合资汽车公司老总们了：“许多国内厂商不肯花苦工夫自己钻研核心技术，总以为外国的月亮比中国圆、外国和尚比中国和尚会念经。现在的许多合资企