标准导弹只击落了两架来犯的伊朗攻击机。

第二次马岛战争才是真正考验标准导弹的战争，可这种被美国人、英国人，以及所有购买与装备了这种导弹的国家寄托了厚望的导弹，却没有经受住考验，直接拉稀了。

英国是最先出来指责雷神公司的，原因很简单，标准导弹无法对付50米高度以下的反舰导弹，也就无法担负起舰队防空的任务一种不合格的导弹。说白了，现在英国政府也需要一个理由来洗脱自己的责任，在万般无奈之下，才将矛头对准了军火销售商，将矛头对准了雷神公司。

在英国做出反应之后，好几个已经购买，或者是正准备购买标准导弹的国家立即做出了反应。比如，澳大利亚就暂时终止了向雷神公司购买标准导弹的合同，而西班牙、荷兰、丹麦这几个原本计划在他们新建造的战舰上使用宙斯盾与标准导弹的国家也都纷纷转向与法国、意大利、英国就购买桑普森雷达与紫苑导弹的事情进行谈判。韩国人做得更绝，干脆暂时停止了正在建造的4区域防空驱逐舰，准备等到美国那边就标准导弹在实战中的糟糕表现给出了明确的说明之后，再考虑是否购买标准导弹与宙斯盾雷达，还是要临时转向，去购买欧洲的雷达与导弹。

这些，都是雷神、洛马、诺思罗普、波音、通用动力等公司股票价格下跌的主要因素。这下，美国政府也坐不住了。美国海军是世界上宙斯盾与标准导弹的最大用户，而且宙斯盾防空系统是美国海军防空力量的支柱，如果这套防空系统真的存在着致命缺陷的话，那美国海军的强大舰队将不堪一击。

实际上，就在战斗的当天，美国总统就已经下令调查宙斯盾与标准导弹系统是否存在着致命漏洞。为此，五角大楼甚至专门成立了一个调查委员会，由专门负责海军作战的副部长，以及负责海军装备采购的官员，还有几名海军将领组成，随即就着手对雷神、洛马、诺思罗普、波音、通用动力公司进行了全面的调查。

要查出结果并不难，可以说，标准导弹在这场战斗中失利的主要问题就是导弹的射高下界明显不够。紫苑能够有良好的表现，是因为其射高下界达到了5，标准是50，而大部分掠海飞行的反舰导弹在攻击前。飞行高度都在20以下，一些先进地导弹的飞行高度甚至在下。可是，美国会公布这个消息吗？显然不会，考虑到美国海军的威信，还有美国在全球军火市场上占的主导地位，以及“美国制造”这个品牌的声誉，美国政府是绝不可能公布真正的调查结果的。

一周之后，美国政府首先公布了调查结果。表示其实是英国海军没有正确的使用宙斯盾系统。所以在实战中导致标准导弹无法发

部地战斗力。随即。雷神公司也发布了一份声明，买地标4导弹主要是针对敌人地作战飞机，并且兼具一定的区域反导能力，对付掠海飞行的巡航导弹并不是其主要作战任务，而雷神公司生产的标准6系列导弹才是专门用来对付巡航导弹的。

这两个结果公布之前，雷神公司的股票价格已经连续5跌停板了。而在这5之内，黄龙飞与连豫泯等人主要就在收购雷神公司的股票。而消息公布之后。雷神公司地股票立即开始反弹。两人并没有急着卖出手里的股票，因为他们都知道，雷神公司股票反弹只是暂时性的，因为不管是美国政府，还是雷神公司交出的“答卷”都不合格。

反应最迅速的还是英国政府。就在美国政府公布了调查结果的第二天，英国政府就发表就极为强烈的抗议。很显然，美国人无理指责英国皇家海军没有正确使用宙斯盾系统严重的刺激了英国人地自尊心。在英国看来，这无疑是鸡蛋里挑骨头。同时是美国在推卸责任。而雷神公司地声明更是让英国政府怒不可歇。当天，英国政府就公布了与雷神公司签订的购买合同的部分内容，其中就明确提到了一点。即雷神公司在推销标4导弹地时候，就提到过，这种导弹兼具反导、防空，以及对付巡航导弹的能力。

事情到此已经闹得不可开交了，雷神公司的股票在上扬了一天之后，又继续开始下跌。附带着美国其他军火商的股票也都纷纷下跌。这其中，最惨的还是洛马公司。因为在这几天之内，f-35b的惨淡战绩已经让洛马公司找不到任何的说辞了。

英国皇家海军第一批投入战斗的60架f-35b，在仅仅5的战斗中，就被击落了53架，还4因为严重损伤而无法继续使用，只有3幸存了下来。在5天的空战中，f-35b只击落43架敌机，5架有可能是被舰队的防空导弹击落的。也就是说，f-35b与f-10||上。而按照美国与洛马公司的宣传，f-35可是第四代战斗机，而f-列最多就算得上是第三代战斗机的翘楚。也就是说，f-35要比f-领先一代。而在宣传的时候，洛马公司自己做的模拟空战结果是，1架-35可以交换掉至少3su-27这类的第三代飞机。

洛马公司的解释，或者说借口与雷神公司比较类似，即f-35设计的时候就不是为了空战的。而且f-35b是陆战队使用的垂直降落，短距起飞的型号，其任务侧重点是对地支援，在美军中，担任制空任务的是f-22。可以说，洛马公司这一招是比较高明的，一方面说明了f-35b的惨痛损失与战机本身并没有太大的关系，而另外一方面，则开始推销在美国没有卖掉多少的f-22，甚至希望美国国22。

可是，买账的人并不多。一共有数个国家参与了f-35的研制工作而这些国家不可能都用购买的f-35去执:|+战斗机的时候就转身逃跑，甚至有很多国家准备用f-35当主力制空战斗机，就如同当初与f-15搭档的f-16一样。作为研制时间最长，投资最多的f-35b型战斗机在空战中的糟糕表现，洛马公司拿任何理由来应付都显得不太充足。

随后，洛马公司又更改了说明，即f-35b的性能不如空军用的a型，以及海军用的c型，并且保证a型与c型有更强的空战能行空战任务的国家，可以选择购买a型或者c型。另外，a型的价格要比b型低得多，主要就量，性能自然也要好得多了。

可不管怎么说，洛马公司的股票还是在一路下跌。而同时感到恼火的还有美国政府。按照美国政府的计划，如果所有参与研制的国家，还有那些存在潜在购买意向的盟国都订购f-35话，那么这种战机就将成为继f-16之后，销量最大的战机。早在f-35~预测，这种战斗机在全世界的范围之内销量不会少于3500，其中至少有1300架用于出口。如果美国放松出口管制，以及f-35够准时服役的话，那么其全球销量很有可能达到5000，2800，超过美军自己的采购数量。这样一来，研制f-35的巨额研究经费就可以分摊到出的战斗机身上，从而降低美军自己的采购价格，也就为美国节约了大笔军费开支。最重要的是，通过出口f-35，还能够抓住更多的盟国，提美国的国际地位，扩大美国的势力范围。

现在，问题出来了。就在f-35b:+其pak|.声，预计在年底，最迟不过明年年初就能够完成所有试飞测试，并且在明年年底投入批量生产。

pak.35的市场，这种研制了近30年的战斗机改，从最初的重型制空战斗机发展到现在的中型多功能战斗机，俄罗斯投入了太多的心血，甚至还将共和国与印度拉了进来，共同承担研制工作。只要p|.35性能不太满意的国家就多了一个选择。而这绝不仅仅只是经济上的问题，还直接影响到了政治、外交、军事等各个方面。

就在俄罗斯抛出了这一消息之后不久，共和国也正式宣布，其研制的f-14型战斗机将在年底试飞，并且有作，正式投入生产。而f-14不是普通的轻型战斗机，而是一种重型多能战斗机！

卷七 全面战争 第七十六节 重重打击

看这条新闻的时候，凌天翔非常的兴奋，他甚至忘记的战争。作为一名共和国军人，作为一名炎黄子孙，能够看到国家强大，民族兴旺，这绝对是值得兴奋的。当天晚上，凌天翔甚至去搞来了一瓶香槟，只不过没有人陪他共饮。

f-14在共和国内的代号为j-14其立项时间可以追溯到上个世纪80代中期。前期研制工作相当困难，主要就是跨度太大，而且军方一再修改技术指标，搞了几年，提出了十多个方案，却没有一个方案被确定下来。直到90代初，共和国从俄罗斯引进了当时世界上最先进的su-后，j-14研制工作才步入正轨，这时候，军方提出了明确的要求，即需要的是一种重型制空战斗机，而中型多功能战斗机已经有j-10了，没有必要再研制一种中型多功能战斗机。后来，共和国又引进了su-即空军再次提出修改意见，将制空作为性能的一个侧重点，同时要求j-14具有对地作战、侦察，甚至是长途奔袭的能力。

在空军最终确定了战术指标之后，负责研制的沈阳飞机制造公司首先做的就是确定具体的技术与性能指标。当时，主要的侧重点有五个，首先是高机动能力，其次是先进的电子设备，再次是大航程，然后是隐身能力，最后才是多任务能力。这个性能指标后来做了变动，电子设备的重要性被提到了首位。其次是隐身能力，然后是多任务能力，大航程，最后才是机动性。可空军对这一性能排序仍然有点不满，后又经过了几番调整才最终确定了两个重点，即隐身与多任务能力，其他三项性能则可以适当降低指标。

换句话说，在新地要求下j-14并不是一款传统意义上的战斗机。更像是fbc-1这|了这个问题。fbc-1至少能~14肯定在此之前问世，如果出现了任务冲突的话，那么j-14就不可能在空军与海航拿到太多的订单。结果，沈飞的工程师做出了一个重大地决定，即在确保空军提出地两项主要性能指标地前提下，尽一切可能提高另外三项性能指标。绝不打折扣。

这个目标是相当难以完成的。不说别的，f-22在设计的时候也没考虑到多任务能力，而是在定型之后，再拓展其多任务能力的。另外，以当时共和国的飞机研制技术储备来看，要像制造出满足所有性能指标的j-14其跨度确实很大，有许多问题需要解决。

首先就是发动机。共和国能够获得地最好的发动机就是su-27系列战斗机使用的al-31f。动机是前苏联时期搞出来的。虽然性能很不错，但是却有不少的缺陷，比如使用寿命太短、油耗太高、可维护性不强等等。直到21世纪初。共和国的发动机制造厂才仿制出了类似的发动机，并且在此基础上进行改进。可不管是al-31f，还是共和国自行研制的“昆仑”，“太行”都无法满足j-14地设计要求。

按照沈飞地初始设计指标，j-14所用的发动机的最大加力推力至少要达到155牛，军用推力要达到120牛。要为j-14下足够地改进空间的话，那么发动机的这两个推力还要提高20%以上，同时要留下在今后升级，继续提高推力的空间。而以当时共和国的技术来说，要想研制出这样的发动机来，少说也要20年的时间。

其次就是电子设备，相对而言，这还稍微简单一点。毕竟，j-电子设备就是向西方国家的第三代作战飞机看齐的，而且直接瞄准了第三代战机的终极型号。而在j-10电子设备基础上加以改进与提高，基本上能够满足j-14的要求。

隐身问题也比较突出，在隐身涂料方面的很多技术已经得到了攻克。另外就是隐身外形设计。这需要从气动布局设计阶段就开始考虑。在有了j-10基础，加上仿制su-27与su-30累下来的经验，以及从美国的f-22与f-35获得的启发，解决这个问题所需要的就只是时间而已。

实际上，当时最大的问题就是发动机。而解决这个问题靠的是一次机遇，即俄罗斯向共和国发出了共同研制p没有足够的资金完成这种先进战斗机的研制工作，虽然已经邀请了印度加入，印度也准备拿40亿美元的研究经费，但是这仍然远为pak|0200亿美元之间，而俄罗斯最多就能拿美元。研制资金仍然存在一个巨大的缺口，而当时能够拿出这么多的资金，同时又与俄罗斯关闭比较密切的就只有共和国了。

参与p.:.键技术，而当时共和国根本就没有考虑过要采购p|的就是获得技术。虽然后来pak.7型，但是al-41的技术已经足够先进了，需要共和国的工程师消化好长一段时间，另外al-47是在al-41的基础上研制出来的，推力增加得并不多了发动机的寿命与可维护性。而共和国在al-41的基础上研制出的发动机不但提高了推力，寿命与可维护性。而且还降低了耗油量，其性能指标甚至比al-47还要稍微高那么一点点。

有了发动机，一切问题就好办了。也就在阿根廷向共和国提出采购f-14的意向时，j-14地试飞工作:用了最先进的计算机模拟设计，也需要长达数年的试飞时间，f-飞用了近10年，f-35有8年左右。而j-14的试飞周期至少长达6年。这已经不能继续缩短了。因此。当时凌天翔才会建议阿根廷优先购买成熟的f-10。而不是