中，这样罗马尼亚人取得了他们在二战中独立赢得的最伟大的一次胜利，在这场持续64天的战役中，苏军共损失了41268人，其中阵亡和失踪16578人，受伤24690人。虽然取得了胜利，罗马尼亚人付出的代价是可怕的，他们共伤亡了10万人。

苏联空军在奥德萨保卫战中表现相当出色，其中最杰出的是第69战斗机团，该团从此直到战争结束都是苏联空军的王牌部队。在6月22日～10月14日间，该团共宣称击落敌机94架，在战斗结束后，第69战斗机团中有12名飞行员被授予“苏联英雄”称号，同时该团也开始装备lagg－3战斗机，以取代过时的i－16和i－153。十八

现在让我们把视线转到北方，在北极圈内，在苏联－挪威边境上，这里苏联空军和德国及其盟友芬兰空军都只投入了相对较少的兵力，在这里很少发生在白俄罗斯和乌克兰地区那样规模的空战，有时甚至能见到一次大战流行的单机格斗。

在这里，苏军的兵力部署是围拢着确保重要的摩尔曼斯克港口，这个苏联北方唯一的不冻港是输入西方援苏物资的重要通道，是苏军不惜一切代价要守住的要地。

在战争爆发时，苏军在这个列宁格勒以北和巴伦支海以南长达600英里的地段上，只部署了2个集团军，第7和第14集团军，苏军把这两个集团军的主力集中在kola半岛以西一段180英里的防线上，重点守卫摩尔曼斯克。6月22日，苏联空军在这个地区的兵力是这样的，第14集团军属下有第1混合空军师，这个师有3个团组成，第137轰炸机团有38架sb，第145战斗机团有56架i－16，第147战斗机团有34架i－153和19架i－15bis，6月29日，该师得到了另外18架sb。第7集团军的空军部队只有1个装备着sb的第72快速轰炸机团。另外苏联北方舰队海军航空兵的兵力是第72混合空军团有4架i－16，17架i－153，28架i－15bis，和11架sb，到26日该团得到了额外的12架i－16，第118侦察机团有37架mbr－2和7架gst水上飞机，第49独立侦察中队有12架mbr－2。这就是苏军在北极地区所拥有的全部空军实力。

入侵的德军和芬兰军队同样只拥有相对较小的实力，他们同时为在北极地区维持对前进部队的后勤补给而烦恼，由于在挪威的德军不具备补充作战物资的优先权和他们必须在挪威保留相当大的兵力以防止英国登陆，所以德军能用于向苏军进攻的兵力是有限的，即使如此也只有当瑞典政府同意德军通过瑞典境内运送军用物资，才使得德军有可能发动对摩尔曼斯克的攻势。

6月22日，德国hnas－jurgen stumpff上将的第5航空队在挪威只有240架飞机，它包括第30轰炸机联队，第26轰炸机联队第1大队，第77战斗机联队的一部分和装备着ju－87的第1训练联队第4大队。当战争爆发时德军的部署情况如下：在挪威北部的banak 有第30轰炸机联队第5中队的10架ju－88，第1训练联队第4大队的36架ju－87在挪威北部的kirkenes，在同一地区还有第77战斗机联队第13中队的10架bf－109和第76驱逐机联队直属中队的6架bf－110，以及第124独立轰炸机大队第1中队的3架ju－88。第32独立大队第1中队在芬兰北部驻有7架hs－126侦察机和3架do-17，另外在kirkenes还有1个中队的he－115和do－18，2架he－111和11架ju－52运输机。

在这一地区的德军负有支持芬兰的任务，根据1940年9月12日两国签署的协议，德军被允许在芬兰北部建立作战基地，在巴巴罗萨作战前夕，数千命德军已在芬兰北部进入阵地。事实上，最早的苏德空战是发生在北极地区，6月17日，1架ju－88飞入kola海湾进行侦察，它遭到了1架i－16和1架i－153的驱逐。第2天德的124独立轰炸机大队的1架ju－88又一次飞入kola海湾，它遭到苏联地面炮火的攻击，飞机被击中，虽然它得以飞回基地，飞机上的机械师josef hausenblas下士却中弹身亡。6月19日，苏第72混合空军团vasiliy volovikov 少尉在苏联境内上空发现了1架德国he－111和1架bf－110，他进行了攻击，但立刻遭到了4架bf－109的围攻，只是由于幸运地找到了一片云层，他才得以脱身。

战争开始后，德国空军企图获得2个目标，即摧毁当地的苏联空军和为地面德军的攻势提供空中掩护。但令德国人失望的是当战争正在其他地段激烈进行时，在北极地区由于天气情况恶劣，双方空军都无法起飞作战，在此其间，双方只有零星交火。

在天气较为好转后，德国空军开始了对苏军机场的攻击，德国历史学家paul carell 这样叙述德军的攻击“即使在6月22日后，俄国人把数以百记的飞机毫无伪装的飞机停放在机场上，我军的攻击毫不费力地摧毁了大部分俄国飞机”。德国人宣称的这个战绩和事实相差甚远，事实上苏军已经疏散了他们的飞机并对机场进行了伪装，在战争开始的头18天内，只有19架苏联飞机被摧毁于地面。

虽然在北极地区的苏联空军数量较少，但其质量却在平均水准之上。他们中至少有一半以上已经在北极地区服役2年以上，并有不少是参加过西班牙、诺门坎和芬兰战争的老兵。在这些苏联飞行员中有一位也许是战争初期苏联最杰出的战斗机飞行员boris feoktistovich safonov ，他不但是一个技术高超的飞行员，而且是一个杰出的领导者，他在苏联空军飞行员中具有极大威望，他在苏军中的地位也许相当于莫德士在德国空军中的地位。很快的他就成了一个王牌飞行员，而且在他的有效教导下，他的许多部下也成为著名的王牌飞行员。6月24日，1架德第30轰炸机联队第6中队的ju－88飞到摩尔曼斯克东北的vayenga 机场上空侦察，safonov 上尉立刻驾驶着他的i－16起飞迎敌，他的飞机翼下挂着两枚rs－82火箭，这种火箭是设计用来攻击地面目标的，但苏联飞行员有时也用它射击敌机。这种火箭威力很大，如果直接命中足以摧毁重甲的轰炸机，但它毕竟不是现代的空空导弹，它的命中率不高。

safonov 将他的i－16爬升到高空，然后背对着太阳向德机扑去，当德国飞行员reinhard schellern下士发现他时，2枚rs－82已经向他射来，schellern 立刻急速俯冲，但1枚火箭已经炸伤了他的机翅，schellern 驾驶着受伤的ju－88企图从低空摆脱safonov的追击，但在safonov准确地机枪扫射下，他毫无机会，最后他的飞机载入大海，全体机组人员阵亡。

从战争开始起，德国空军就将莫尔曼斯克作为他们的主要目标之一，但事实证明对莫尔曼斯克的轰炸是一项十分危险的任务，因为苏军在那里集中了大量高射炮，经过23和24日两天对莫尔曼斯克的轰炸后，德第30轰炸机联队第6中队只有1架ju－88未被地面炮火击中。事后那些德国老兵们将莫尔曼斯克列为他们所遇到过的4个高炮最集中的地点之一，即2个l（列宁格勒和伦敦）和2个m（马尔他和莫尔曼斯克）。

6月25日，苏联空军出动了轰炸机部队攻击德国和芬兰空军各个机场，由于落后的装备和不足的兵力，这场持续6天的攻击行动几乎未取得任何战果。在第1天中，苏军就损失了23架轰炸机，苏军少尉nikolay gapeyonok 回忆道“1发高射炮弹直接命中了带队长机，rudenskiy 上尉受了重伤，他勉强把飞机飞回了我方防线。编队中的另一驾由kuznetsov 中尉驾驶的sb也被高炮命中，他的1个引擎被打坏，他不得不返回”，gapeyonok 少尉单机执行了任务，当他开始返航时却一度迷失了方向，当他终于回到基地降落时，他的sb已经滴油不剩了。在地面上他受到了热烈欢迎，因为他是当天出发的sb中，唯一未受损伤的。

即使付出了这样的代价，苏军获得的战果不值一提，德军没有损伤任何一架飞机，而芬兰空军只有2架飞机受伤！

在进行了短暂的进攻后，苏联空军开始转入防御。这时地面上，德军eduard dietl将军的第2和第3山地步兵师在第1训练联队第4大队的ju－87支援下，向莫尔曼斯克挺进。德军的行动吸引了大量苏联空军。6月27日，当德国空军正在空袭莫尔曼斯克西南的murmashi时，由leonid ivanov 上尉率领的第147战斗机团的一个中队的i－15bis攻击了ju－87机群，并击落了其中3架斯图卡。当这些苏联战斗机返回基地，正准备降落时，数架bf－109忽然从云层中俯冲下来，一举击落了3架i－15bis，阵亡的苏军飞行员中包括了ivanov上尉。在另一场空战中，德第32独立侦察机大队第1中队herbert kern士官长的hs－126在执行侦察任务时，被safonov上尉击落。

在地面上，德军离莫尔曼斯克越近，其遭到的抵抗就越激烈，很多时候只是由于德国空军的ju－87机群的有效支援才使得德军能继续前进。

6月29日，德第30轰炸机联队第2大队的ju－88再次轰炸了莫尔曼斯克，这次攻击严重破坏了该市的港口设施。苏联空军立刻进行了报复，29和30日两天，苏空军的sb以小批量，多次空袭了德国占领的petsamo 港，苏军炸毁了码头上的储油罐，并炸沉了1艘汽船。德第30轰炸机联队对苏军后方铁路线和莫尔曼斯克港口的轰炸使它付出了不小代价，7月3日，德第30轰炸机联队第2大队大队长eberhard roeger上尉被苏第72混合空军团vasiliy volovikov上尉击落身亡，据德国官方记录该大队在1941年6月～12月间共损失了7架ju－88，但不幸的很这个数字证明被缩小了，据继roeger上尉担任大队长的horst von riesen少校的回忆在这6个月中，该大队损失了20架ju－88，占总兵力的50％。尽管德国轰炸机部队遭到了损失，但护航的德国驱逐机和战斗机也让苏联空军付出了代价。

7月13日，3架bf－109在位于shonguy 的苏第145战斗机团机场上空盘旋，见此情形苏军派出了由ishakv中尉带领的4中队3架i－16起飞迎敌，俄国人没有意识到他们看到的是一个诱饵。德第76驱逐机联队直属中队中队长 gerhard schaschke 上尉的bf－110正以树稍高度从后方接近了那3架正在爬升的i－16，schaschke 上尉不慌不忙地瞄准了最后一架i－16，以一阵20毫米加农炮和7. 92毫米机枪弹雨将它撕成碎片，然后他驾机从第2架i－16机腹下钻过，让他的机尾机枪手击落这架苏联飞机，当这架i－16也着火坠落后，他又扑向第3架苏联飞机，由于苏联战斗机上没有装备着无线电设施，即使在两个同伴被击落后，ishakov仍未能发现后面的敌人，只是当schaschke上尉已占据了有利位置，准备开火时，ishakov 中尉才开始转弯躲避，这已经太晚了，一连串弹雨命中了他的i－16，ishakov 企图跳伞，但他的高度太低了，于是他就在地面人员的眼前活活摔死了。得手的schaschke 上尉得意地在苏军机场上空摇动着机翅，然后向西飞去，这是他的第14～16次空战胜利。schaschke 很快在他的同伴和敌人中变得同样有名，他作为一个bf－110驱逐机飞行员成了在北极地区德国头号王牌，紧随着他的是两个bf－109飞行员，hugo dahmer士官长和horst carganico中尉，他们的战绩分别是11架和7架，由于schaschke有着一头红发，他得了一个“胡萝卜”的外号。

经验丰富的德国战斗机飞行员加上德军在北极地区建立了一个雷达预警系统，使得苏联空军付出了沉重代价，苏第147战斗机团在开战时的53架i－153和i－15bis，在3个星期后只剩下20架了。

即使德国战斗机部队获得了良好的战绩，他们却无法阻止苏联空军对德国地面部队的攻击，更糟的是由于德第36军在南方salla地区的苦战，德第1训练联队第4大队被调往那个方向，这就剥夺了dietl将军山地军的空中力量，其后果就是德军向莫尔曼斯克的攻势立刻停了下来。

德军在北极地区德军的另一个攻势指向基洛夫铁路线，执行这个任务的第36军在salla 地区陷入苦战，顽强的守军