，otto weiss上尉的部队所驻扎的机场成了泥潭，并且不久他们本身遭到了苏军坦克部队的威胁，这些第2训练联队第2大队的hs－123攻击机群多次起飞攻击向他们的机场冲来的苏军坦克，虽然德军成功地阻止了苏军地面部队的进攻，但苏军仍不断用大炮向德军机场轰击。第52战斗机联队第1大队的地勤人员kurt warmbold 士官长回忆“10月29日，这是我们在东战场上最黑暗的一天，俄国人用他们的炮兵不停顿地轰击了我们一整天，weiss 大队今天共有17架飞机毁于炮火”。

随着德国空军处境越来越困难，苏联空军变得越来越活跃，10月29日苏第16战斗机团的ivan golubin少尉迎来了他最成功的一天，在这天早晨他击落了1架ju－87和1架bf－109，下午他又一举击落了2架bf－109。据德国记录，德国空军在10月29日损失了19架飞机，其中第26攻击机联队第3中队损失的1架bf－110颇值得一题。在这一天的空战中，苏第42战斗机团的bris kovzan 少尉用他的mig－3撞击了1架bf－110，那架德国飞机当场坠落，kovzan的mig－3螺旋浆变形，不得不马上迫降。我手头正好有一张kovzan少尉的照片，我曾见过德苏美英芬兰日本和中国等许多国家的王牌飞行员的照片，kovzan看上去和他们毫无相同的地方，他长着一张娃娃脸，对着镜头笑的样子活象一个在课堂上做小动作被老师当场抓住的中学生。但正应了那句“人不可貌相”的话，在读了他的事迹后让我大吃一惊。在他的第一次空战中，他撞落了那架bf－110，随后把飞机迫降在一个集体农庄旁，他居然有本事用农场中找到的工具对mig－3上受损的螺旋浆进行修理，然后驾着这架飞机摇摇摆摆的飞回了基地！更出奇的还在后面，当他的中队长georgiy zimin 大尉检查他的飞机时，惊奇地发现他飞机上大部份弹药还未用完也就是说kovzan还没打光弹药就去撞击敌机！当zimin问他为什么这么干时，kovzan 少尉红着脸说：“大尉同志，这是因为我不知道如何射击！”

原来在航校毕业后，kovzan被指派为飞u－2通讯机，他以前从未接受过任何空中射击和空中格斗训练！由于前线严重缺乏战斗机飞行员，他被调到第42战斗机团，在参加战斗前，他受的唯一训练是“看这是射击按钮，这个是保险，看到敌机，这样解除保险，然后一按这个按钮，子弹就射出去了！”由此可以见到当时苏联缺乏飞行员到了何种程度。kovzan少尉的运气救了他，他不但在这次撞击中活了下来，而且在不久后的一次空战中，他被击落，但他又一次幸免于难。随后kovzan的技术和经验逐渐提高，他最终成了一个王牌飞行员，作为一个王牌飞行员，kovzan有其独特之处，似乎他非常喜欢撞击敌机，在整个战争中他前后4次撞落敌机，这个记录至今无人能打破，更出奇的是他每次都安然无恙，kovzan总共击落了28架德国飞机，他去世于1985年8月31日。

10月30日，德军占据的卡里宁机场连续第二天遭到苏军的炮击，第52战斗机联队第2大队共有8架bf－109被摧毁，面对这种情况，德军决定放弃卡里宁机场。kurt warmbold 士官长回忆“我们无法把所有的装备都塞进ju－52，俄国人的炮火越来越猛烈，每个人都急着离开这里。”在这次撤退行动中，1架ju－52被苏军炮火直接命中，当场人机俱毁，另有数架ju－52受伤。第16战斗机团的nikolay semyonov中尉，aliksandr suprun中尉，ivan golubin少尉和ivan shumilov 少尉于9月30日至10月31日间各击落了5～9架飞机，但这个团本身的损失也很大，在9、10两月，第16战斗机团光修复受伤mig－3的数目就达到42架！而苏西方方面军空军宣称10月间共击落德国飞机120架。

进入11月后，在莫斯科地区空中，激烈的空战持续不断。11月6日，第16战斗机团ivan zabolotnyy 上尉在攻击1架ju－88时遭到了顽强抵抗，虽然最后他击落了这架轰炸机，但他的mig－3竟被还击火力击中了127次！同一天，莫斯科地区的德国战斗机部队遭到了沉重一击，这一天第52战斗机联队第1大队大队长karl-heinz leesmann 中尉在执行任务完毕返航途中犯了一个错误，在飞越前线时，他飞行的高度过低，于是他的飞机立刻遭到地面上苏军轻武器的密集射击，一发机枪子弹射入机舱，将他的右肘打的粉碎，leesmann中尉勉强把飞机降落在德军机场上，但从此他退出了一线，作为骑士十字勋章获得者和击落敌机32架的战绩，使得leesmann中尉在部下中威望很高，损失了他对德军士气有相当大的打击，但德国飞行员们很快进行了报复，他们宣称于11月4日～15日间共击落苏联飞机35架。在苏联空军方面，第178战斗机团gerasim grigoryev 上尉于11月9、15和27日各击落1架ju－88。

虽然德国空军在激烈的战斗和严酷的自然环境中越来越疲惫不堪，但那些德国王牌们仍然能取得良好战绩，莫德士上校的老部队第51战斗机联队宣称于10月间击落苏联飞机289架，在这个地区战绩最高的德国飞行员是第51战斗机联队第9中队的edmund wagner士官长，他在10月中宣称击落了22架苏联飞机，有一次当着双方地面部队的面，他遭到了5架苏联战斗机的攻击，但结果他将所有这5架苏联飞机全部击落！这赢得了德军地面部队的一片喝采，不幸的是同样是那些德国地面部队于11月13日目睹了wagner士官长战死的情景，当时他正以树稍高度追击几架pe－2，就在跨越前线时，wagner的bf－109被一架pe－2的机尾机枪手击中。wagner企图将飞机拉高以便跳伞，可是他的高度太低了，不一会儿，他的bf－109撞到了地面，到他战死的时候，wagner士官长共击落了57架敌机。

这时苏联空军出动了大量包括伊尔－2在内的攻击机反复攻击疲惫的德国地面部队，在这些攻击中，伊尔－2攻击机的表现尤为出色，苏军宣称这些攻击行动于11月1～11日共击毁德军坦克406辆，各种汽车2000辆和42门大炮。著有《苏德战争》的历史学家albert seaton 由于在他的著作中几乎只采用德国方面的材料，因而很难说他的著作真实反映了苏德战争的真相，但即使是他在写到1941年那个悲惨的11月时，也如此描述德军的困境“步兵连平均只有20人，连长由少尉或士官担任。士兵们胡子拉刹，满身虱子，连续几个月无法洗澡和更换衣服。成天躲在积满冰水的掩体里，他们的脚冻得失去了知觉。因冻病所造成的人员损失超过了作战伤亡。德国空军似乎无法阻止苏联空军的活动，后者成天从低空飞到阵地上空投弹并用机枪扫射。”

第六章

二十六

11月中旬，俄国的冬季来临了，道路开始冰冻从而又开始可以通行。

11月15日，精疲力竭的德国中央集团军群开始继续发动他们的“台风”攻势。对于德国人来说，莫斯科已经在望，他们希望经过如此激烈的战斗后，苏军已经耗尽了最后的力量，使他们最终能攻克莫斯科这个最重大的目标。

同时随着道路情况的改善，德国南方集团军群也于11月17日再次开始向罗斯托夫前进。苏南方方面军立刻从东北方向发起了一个反攻，在反攻的第一天，苏南方方面军空军就出动了400架次。德国第4航空军第77攻击机联队的斯图卡和第27轰炸机联队的he－111迅速赶往战场支援，随着一场惨烈的战斗，德军于11月20日抵达罗斯托夫城郊，21日罗斯托夫落入德军手中。虽然打开了这个进入高加索油田的门户，德南方集团军群也已经使完了它最后的一点力量，而苏军的援兵却开始抵达这个地区。

在北方，向顿涅兹工业区挺进的德第6和17集团军受阻于库尔斯克。

一片疲惫不堪的气氛弥漫于整个东部战场的德军之间。似乎象征着东部战场上德国空军的困境，德国空军于11月下旬受到了沉重一击，德国战斗机总监莫德士上校于11月22日搭乘1架第27轰炸机联队的he－111回德国参加自杀的乌德特将军的葬礼，途中他的飞机在布雷斯劳降落时坠毁，全机人员无一幸免。

在死前的一段时期，莫德士上校很不快乐，和一大批在战后睁着纯洁无瑕的大眼睛声称“原来希特勒做了那么多坏事呀！啊呀，我受骗了呀！我一点也不知道呀”的德国官员不同，纳粹德国对反纳粹的天主教徒的迫害深深激怒了身为虔诚的天主教徒的莫德士，当他听说munster 地区红衣主教因批判纳粹政府而被逮捕时，莫德士忍无可忍了，他将他所获得的所有勋章（包括那枚钻石佩剑橡叶骑士十字勋章）和他的纳粹党证寄给了纳粹党总部，在附加的一份抗议信中，他愤怒地声称“我拒绝继续佩戴和这个邪恶的政权有关的东西”。

10月，心情苦闷的莫德士离开了柏林来到了东部前线，只有在这里他那痛苦的心灵才能得到一丝安慰。在这里莫德士把全部时间投入到作战中，他有时还不顾禁令，偷偷地起飞参加空战，并取得了一些数目不详的“非官方”战绩。莫德士的死亡使得德国空军尤其是战斗机部队的士气受到沉重的打击，但对莫德士本人和德国政府来说，这也许是一个最好的结局。

11月中旬，在东部战场的德国军队与开战时相比已经大大下降了，许多德军的实力已经下降到30％到40％，即使幸存的老兵们经过5个月不停的激战后，也已经从体力上和精神上都已经筋疲力尽了，而德军的后勤补给线随着德军的不断深入苏联内地，而变得越来越漫长，这样在看来胜利近在眼前时，德军忽然失去向前进攻的冲力。

俄国冬季的气温在继续下降，虽然一开始德军欢迎温度的降低，但逐渐地缺乏冬装的德军痛苦地发现自己暴露在俄国冬季的严寒下，11月27日，气温下降到了零下40度，这是给予已经负荷过重的德军的最后一击。德国空军的行动严重受阻于严寒，停放于零下40度的野外的飞机往往在白天无法启动。而从设施良好的永久性机场起飞的苏联空军往往很少受气候的影响，这使得苏军一举夺得了莫斯科地区的制空权。

11月28日，第65攻击机团的伊尔－2的攻击完全阻止了第2装甲集团军第10摩托化师的进攻，而第6战斗机军于11月最后3天中，出动了370架次，并宣称摧毁了德军77辆坦克和263辆卡车，苏联空军的这些行动成功地为苏第50集团军于图拉地区展开争取了时间。

在莫斯科北部，德第7装甲师企图强渡冰冻的莫斯科运河，但装备着t－34坦克的苏第28和50坦克旅在3个空军师的支援下向德军装甲矛头发动了猛烈反击，虽然苏联空军损失很大，如其第627战斗机团在3天内几乎损失了全部的i－16，但德军的攻势被阻止了。

苏军的反攻首先在南方展开，苏西南方向司令提摩盛科元帅精心准备了对德第1装甲集团军的反击，这个攻势于11月30日开始，当天罗斯托夫回到了苏军手中，德南方集团军群司令伦德斯特元帅决定将德军撤退到mius河，不久他被希特勒免职。

由于苏联空军将主力集中保卫首都，在南方的苏联空军部队受到了很大削弱，因而德国空军在这个地区以较少代价取得了很好的战绩。11月初，gerhard koppen上士取得了第52战斗机联队第3大队第400次空战胜利，4个星期后，adolf dickfeld少尉将这个数字提升到500。在11月间第52战斗机联队第3大队只损失了6架bf－109，飞行员3死1伤。而第77战斗机联队宣称击落65架苏联飞机，本身损失7架bf－109。据苏联记录，苏联南方方面军空军在11月1日至12月1日间共损失了90架飞机。第590攻击机团可以作为苏联空军在这个地区损失的例子，该团在11月1日共有18架i－153，到11月底共有9架i－153全毁，另有1架受重创。苏联南方方面军的损失加上西南方面军和远程航空军的损失，苏联空军在罗斯托夫地区的损失当和德军宣称的数字相差不远。当然空战也不是一边倒的，41年11月28日，第52战斗机联队第8中队gunther rall中尉在罗斯托夫西部上空被1架i－16击落并受了重伤。当时rall中尉已经击落了38架敌机，在伤愈归队后，rall中尉的战绩直线上升，最后他成了德国二战中第3号王牌飞行员，他共宣称击落敌机275架。

12月2日德中央集团军群最后一次试图攻