在我的规划中的三十万吨级航道呈“人”字形，由外航道内段、主航道、外航道外段和推荐航线组成。

这是一个巨大的工程，总共需要人治理航道三十公里，设计航道有效宽度四百米、水深将近二十八米。主港区要从现在的水深十六米挖至水深二十五米。由单向航道拓宽为双向航道。根据测算，三十万吨级航道工程总投资约四十亿元左右，再加上其他项目的投入，百亿元投入只多不少。

我之所以画下这么大的一个饼，主要就是因为世界上第五大集装箱港口，韩国釜山港正考虑一个雄心勃勃的规划，计划在十五年内完成建设一个有三十个泊位的新港口，并依托一个巨大的物流园，如今已有十个泊位陆续投入使用。

釜山港座落在北美和欧州主干航线上，不过随着越来越多的船只直航中国，釜山正改变定位成为一个中转港口，集装箱船可以在这里卸载，分装至较小货轮上，直接运往日本诸多小港口，而由于日本内陆运输成本颇高。上述策略比起将集装箱运至横滨和神户等大港口要节省

中国的崛起是釜山规发小中一个重要考量因素，随着低成本的仿织、制鞋等行业近年来转移至中国，韩再人知道必须得保留住其重要的轮船部件和汽车零件制造业，因此希望通过增加投资，打造一个能够与新加坡和香港相媲美的超级港口。

在此之前。日本政府就设立了专门委员会，以选择对哪些港口进行投资，近年来日本港口吞吐量在中国、韩国和新加坡的竞争下日益流失，主要是因为后三者成本通常更低，此外日本索尼集团、三菱重工等纷纷将生产转移到工资更低的中国，也影响了日本的港口业务。

针对这种情况。日韩港口业都在积极应对，以推出更大泊位更多的超级港口，因此我希望自己可以早一步完成自己的计划，走到日韩两国的前面。

吴富宽尽管是身为特区长官，眼界够宽的，但是听了我的全局统筹之后，也不由得有些咋舌，心道寒雨迷蒙集团的气魄就是够大的，上百亿投资的港口，三言两语之间就定下来了，这是上百亿，可不是三两百块啊！”

他们不知道的是，我的计划并不到此为止，我的原计划是在纳土纳特区时候建设超大型深水港口的纳土纳市、安西市和安东市都建设一个这样的超大型港口，形成一个由三个超级深水港口组成的超级深水港口群。不过，这样的计划实在是太疯狂，所以，在这个时候，我为了不给他们造成太大的刺激，也就没有将这样的计划说出来。

现在正是2008全球经济危机爆发的前夕，我必须得为纳土纳做好一些准备。这个特区完全是因我才得以成立的，她和寒雨迷蒙集团一样，可以说都是我的孩子。

2007年－2009年环球金融危机，又称世界金融危机、次贷危机、信用危机，更于2008年起名为金融海啸及华尔街海啸等，是一场在2007年8月9日开始浮现的金融危机。自次级房屋信贷危机爆发后，投资者开始对按揭证券的价值失去信心，引发流动性危机。即使多国中央银行多次向金融市场注入巨额资金，也无法阻止这场金融危机的爆发。直到2008年9月9日，这场金融危机开始失控，并导致多间相当大型的金融机构倒闭或被政府接管。

2007年7月9日，道琼斯工业指数首次升到14000点以上。两周之后，白宫便发布了一份“情况说明书”，吹嘘小布什政府取得的经济表现。该文件宣称：“总统实施的促进增长政策帮助美国经济保持强劲，使之富有灵活性与活力。”房市和次贷方面的问题不是已经很明显了吗？财政部长亨利?保尔森在8月1日北京的一次演讲中说，这些问题“已基本得到控制”。

8月9日，法国巴黎银行冻结了旗下的三只基金，21世纪的第一场金融大危机就此爆发。

我本来想说，这场危机与我们已经见过的一切都不同。但更准确的说法是，这场危机与我们已经见过的一切都相似，是一场总爆发：房地产泡沫的破裂与20世纪80年代末日本的经历相似；银行挤兑潮与20世纪30年代早期的情况相似（不过主要涉及影子银行系统，而不是传统银行）；美国遭遇了类似日本的流动性陷阱；最近，国际资本流动发生中断，一些国家陷入货币危机，这与20世纪90年代晚期亚洲的经历十分相似。

在这场金融危机降临时，格林斯潘已不是美联储主席了。曾任普林斯顿大学经济学教授的本?伯南克接替了格林斯潘，不得不处理格林斯潘留下的烂摊子（伯南克在前往美联储任职之前是普林斯顿大学的经济系主任，当我离开麻省理工学院转往普林斯顿大学任教时，是他聘用了我）。

可以说，伯南克是在本次危机期间掌管美联储的最佳人选。他是一位研究“大萧条”的学者。他研究了当年的银行业危机如何加剧了“大萧条”，从而为货币经济学做出了重大理论贡献，这一贡献主要表现为，他解释了信贷可获得性与财务收支问题对投资产生的限制作用（假如你向一群正在焦急探讨当前危机的经济学家悄悄地说“伯南克－格特勒”六个字，他们肯定会心领神会，点头不止）。伯南克还对20世纪90年代日本的经济困境做过全面的研究。要应付当前美国经济的烂摊子，没有人比伯南克更有知识上的准备了。

但危机仍然愈演愈烈，伯南克执掌的美联储拼命努力，也丝毫未能拉动金融市场和整个美国经济的恢复。

美联储的主要职责有两个：调控利率，并在必要时向银行提供现金。美联储调控利率的方法是，购买银行持有的美国短期国库券，从而使银行准备金增加，或者向银行出售美国短期国库券，从而使银行准备金减少。在紧急时刻，美联储会直接借钱给具体的银行，从而向其提供现金。自危机爆发以来，美联储一直在大刀阔斧地使用这些办法。联邦基金利率（银行之间的隔夜拆借利率、常用的货币政策工具）在危机前夕为5.25％，到本书写作时，美联储已将其下调到1％。衡量美联储向银行直接放款的指标之一“存款机构从美联储得到的总借款额”在危机之前接近于零，现在已达4000亿美元。

放在平时，这些措施应该已经使信贷环境变得宽松多了。通常，联邦基金利率的降低会使各种利率降低，包括商业信贷利率、公司借款利率和抵押贷款利率。在往常，给予银行的直接借款也足以缓解金融体系中的任何流动性不足。但现在是非常时期，旧办法也似乎不灵了。

美联储拉动力的不足，在违约风险较高的借款人身上表现得最为明显。最明显的是，次级贷款现在已经完全不发放了，于是整整一个类别的买房人就被隔绝于市场之外。虽然美联储控制的利率已经下降了4个百分点以上，但那些没有得到最高信用评级的企业所支付的短期贷款利率，却要比危机之前高。本书写作时，baa级公司债券的利率超过了9％，而危机之前只有大约6.5％。依此类推，虽然美联储在努力拉低利率，但那些影响消费与投资决策的利率都上升了，或者至少没有下降。

优质抵押贷款的借款人也受到了冲击：30年期抵押贷款的利率仍与2007年夏的水平大致持平，没有下降。他们遭受冲击的原因是，金融体系中的危机大体上迫使私人贷款机构退出了市场，只有房利美和房地美这两家政府创办的贷款机构还在经营。而且，房利美和房地美也陷入麻烦：它们的不良贷款虽然没有私人贷款机构那么多，但毕竟还是有一些，而且它们的资本基础相当薄弱。2008年9月，联邦政府接管了房利美和房地美。这个措施本来可以让人们不再那么担心房利美和房地美的负债，以及它们抵押贷款利率的降低。但小布什政府却发表言论，否认美国政府为房利美和房地美的债务负完全担保责任，所以虽然这两家机构被国有化了，它们仍然难以筹到资金。

美联储不是向银行发放了不少贷款吗？起到什么作用没有？这些贷款也许起到了一些作用，但不像预想的那么大，因为本次危机的核心问题并不在于传统银行。举个例子：假设拍卖利率证券这种融资安排是一种传统的银行业务，那么当参加拍卖会的私人投资者太少时，发行拍卖利率证券的机构就可以从美联储借钱，假如是那样，它们举行的拍卖会就不会失败，这个行业也不会崩溃。但事实上，由于这些机构不是传统银行，所以拍卖会失败了，这个行业也崩溃了。美联储向花旗银行与美国银行发放再多贷款，也丝毫不能阻止拍卖利率证券的崩溃。

所以，美联储实际上面对的是日本式的流动性陷阱，在这种局面下，传统货币政策对实体经济的刺激作用完全丧失了。联邦基金利率的确还没有被降到零，但就算美联储再将该利率降低一个百分点，估计也收效不大。

而现在距离这才经济危机的爆发，不过刚刚只有半年的时间。如果我的这个超级深水港口群计划得以顺利上马的话，在这样巨额投资的牵引下，纳土纳特区受到的打击一定要减轻不少。