合。当年曾经芬芳扑鼻盛开友谊之花的两国人 民友好同盟，顷刻间变成镜中花，水中月，中国的大门紧紧关上了。隔阂和

敌对取代了兄弟情谊。赫鲁晓夫在冰冷的气氛中回国了。此后，毛泽东和赫 鲁晓夫再没有见过面。

第 十 一 章

从缓和走向紧张

赫鲁晓夫访美结束后不久，双方发表了联合公报。苏联同意收回限其他 占领国在六个月内就德国问题达成协议的声明，美国也同意就柏林地位和德

国统一问题召开四大国首脑会议。赫鲁晓夫还正式邀请艾森豪威尔于 1960 年春季后访问苏联。

艾森豪威尔原定在出席巴黎四大国首脑会议以后，于 1960 年 6 月 10－

19 日对苏联进行国事访问。但这时发生的一件事，打乱了原订计划。 美国的一架 u－2 型高空侦察机被苏联击落。

u－2 型飞机是美国洛克希德飞机制造公司根据中央情报局的.要求特制 的，其特点是机身长、尾巴高、翅膀宽、全身漆黑，装有一具涡轮喷气发动

机，驾驶舱中只容一人驾驶。机上无任何炮火装置，只有透过机身下面的七 个舱孔对外拍照的灵敏的红外线摄影机。这些摄影机能把宽 200 公里长 500

公里的地面景物全拍摄下来，洗印成 4000 张双幅照片。照片的清晰度几乎令 人难以置信。照片经过高倍数放大后，判读人员可以认出飞机在 1.5 万米高

空拍摄的报纸的标题。其他的装置能够从空气中测出进行秘密核试验的证 据，能够测定苏联雷达的效能。这种飞机靠飞行高度作为防护手段。由于充

分利用空气动力学和结构学方面的原理，u－2 飞机能在很高的高空保持有效 的续航能力，据说超出了苏联雷达的探测范围。总之，它是世界上前所未有

的最精密的侦察飞机。在五一节驾驶这架飞机的飞行员是弗朗西斯·加里·鲍 尔斯。

鲍尔斯这次飞行要从巴基斯坦的白沙瓦美军基地起飞，在空中飞行 6000 公里后在挪威博德降落，这样就可以飞越过去从未拍过照的重要目标。

u－2 飞机的驾驶员对于这一次飞行的目的有几种推想：一是因为当时苏 联人在导弹制导方面的技术已经有很大的改进，中央情报局力图尽快地把更

多的目标拍摄下来。其次是：即将同苏联人达成的缓和协议会使得以后不宜 于再进行任何隐蔽的活动；再有就是艾森豪威尔在同赫鲁晓夫谈判前，需要

掌握一切能弄到手的最新资料。飞行员对这种飞行的危险性还是很担忧的。 鲍尔斯就说过：“在关键部位，一个螺丝钉松了，飞机就会栽跟斗。”他们

还担心苏联雷达的水平已发展到可以跟踪他们飞行的程度。

鲍尔斯是一个喜欢冒险的年轻人。他从事这一飞行一是为冒险，二是为 多挣钱。他认为这是极正常的事，挣钱多的事，就不好干。否则大家都去干

了。不过，他也不是那种傻卖命的人，挣钱是为了花，没命了要钱也就没有 用了。他的哲学是：冒险－挣钱－保住性命，他曾问一名情报官，“如果发

生了什么情况，我们有人掉在苏联境内怎么办？那个国家那么大，要走到边 境，可真够走的。在那里有没有接头的人？你能不能告诉我们几个名字和地

址？”然而，他得到的回答是：“不成，我们提不出。”“那好吧，假定发 生了最坏的情况，一架飞机坠落，驾驶员被俘。他应该怎么说呢？具体他讲，

他应当说多少呢？”鲍尔斯还想搞得清楚些。情报官不耐烦地说：“你照实 全说算了，反正他们会逼着你全说出来的。”

设计人员给飞机装上了自毁装置以及反雷达装置。如果迫降，可以飞往 芬兰或瑞典备用机场。因为降落在任何地方，也比降落在苏联好。

中央情报局也考虑过出现意外后驾驶员的自杀问题，当时还没有统一规 定，暂时由飞行员自己决定。氰化钾药片是现成的，随便拿。还有一种藏在

银元里的毒针，轻轻一刺立即致命。鲍尔斯准备最后一次飞行时，上司曾问 他是否要那银元。前几次飞行他什么都没带，这次他改变了主意，他想这枚

毒针也许能当武器。他把毒针顺手放进他飞行衣的口袋。此外，他还带上了 若干德国马克、土耳其里拉和苏联卢布、金币、手表和戒指，以便在需要帮

助时行贿或与人进行兑换。他还带着一份国家航空和宇宙航行局的证件和国 际通用汽车驾驶执照，最后是一幅印有美国国旗的招贴，上面用俄文等 14

种文字印着“我是一个美国人”的字样。

鲍尔斯一到巴基斯坦就感觉事情要糟。因为留作这次飞行用的那架最好 的 u－2 飞机已停飞进行检修。他这次飞行只好用备用的 u－2360 号。360 号

飞机油箱经常发生故障，有时不往发动机里供油，到时就得迫降。

如果油箱供油正常，其他一切也顺利，鲍尔斯的整个航线就会像个“之” 字形。他从白沙瓦起飞后，本来将横越阿富汗和喜马拉雅山的支脉兴都库什

山，在阿什哈巴德附近进入苏联。然后，他得飞越咸海、丘拉坦人造卫星和 宇宙飞船发射场、车里雅宾斯克、斯维尔德洛夫斯克、基洛夫、阿尔汉格尔

斯克、坎达拉克沙和科拉半岛上的摩尔曼斯克；在穿过苏联之后，他还将飞 越巴伦支海和挪威的北海岸，最后到达博德基地。这次飞行大约要九小时。 整个航程的

3／4，即约 5000 公里，将在苏联境内。

飞行日期一推再推，最后定在 5 月 1 日。早晨，鲍尔斯爬进座舱。座舱 里酷热难当，只一会儿，鲍尔斯便混身湿透，又等了 20 分钟，白宫的命令才

到（这也是从来没有过的）。当飞机升入高空时，鲍尔斯立即逐条填写飞行 日志：机号，360；架次，4154；起飞时间，当地时间是早晨 6 时 26 分，莫

斯科是凌晨 3 时 26 分。

飞机在咸海上空时，他朝下望去，看到一架单引擎喷气机排出一道白色 的尾烟，在平行的航线上朝着相反的方向飞行。过了一会儿，他又看到一条

尾烟，这次的方向与上一次相反。他猜测苏联的搜索雷达已在屏幕上发现了 他，派出了巡逻机。他并不惊慌。那两道尾烟在他下面很远，苏联的飞行员 不可能看见他。

莫斯科时间早晨 5 点，赫鲁晓夫床边的电话铃响了，赫鲁晓夫拿起话筒。 来电话的是国防部长马利诺夫斯基。他向赫鲁晓夫报告，一架美国 u－2 侦察

机越过阿富汗国界，进入了苏联领空。赫鲁晓夫回答说，要用一切可能的办 法把它打下来。马利诺夫斯基说，命令已经下了，他还保证“如果防空部队

能够睁大眼睛不打瞌睡的话，肯定会把它打下来”。马利诺夫斯基指的是 4 月份曾有一架 u－2 飞机飞越苏联领空，当时没有及时开火让它跑掉了。

4 月的飞行是 1960 年中央情报局计划中的两次飞行的第一次，鲍尔斯当 时被确定为那次飞行的后备驾驶员。结果这次轮到他了。

鲍尔斯来到苏联的卡纳维拉尔角，丘拉但发射场上空，朝下望去，可以 看到苏联发射人造卫星和洲际导弹的发射台。他拨动开关，打开了所有摄影

机。前面的云层开始增厚，他关掉摄影机。在车里雅宾斯克以南 80 公里的上 空，无云，他清晰地看到一度被视为欧亚分界线的覆盖着冰雪的乌拉尔山脉。

就在这时，飞机出了毛病。自动驾驶仪严重失灵，机身朝上倾斜。他关掉自 动驾驶仪，人工操纵了一会儿，然后再次开动自动驾驶仪。飞机还是倾斜。

他曾考虑是否要返回巴基斯坦——在无法完成飞行的情况下，驾驶员有权决

定。但是他已经进入苏联国境 2000 公里，而且往前飞能见度又极好。他决心 用手操纵继续飞行。越过一片油库区和一处综合工业区，他侧转机头向斯维

尔德洛夫斯克方向飞去。在这里，他在 10000 米的高空又侧转 90°向北飞去。 他再次逐项填写飞行日志：高度、时间、速度、气温和引擎仪表数据等。他

突然感到什么东西轰的一声撞在机身上。飞机猛然向前一颠，一股眩目的桔 色火光冲进了座舱。

当时，在白宫大约是午夜后半小时，在克里姆林宫是清晨 7 点半。鲍尔 斯心想：“老天爷，这回让我碰上了！”

一经失控，飞机开始往下俯冲。他伸手要去打开自毁装置，又改变了主 意；想先取得使用弹射舱座的位置。可是不成，金属座舱罩的横杆总是别着

他的腿。若这样弹射出去，两条腿就保不住了。这时，他已跌落到 5000 米， 而且还在快速跌落。一闪念间，他又想到自毁开关，但是他首先得解开安全

带。解开安全带后，重力把他的半个身子拽出了机舱，而输氧管又把他拉住

——他忘了把输氧管拔掉。恐慌中，他连踢带拉总算挣脱了身子，飘浮在空 中，正想拉开降落伞，忽然感到身子猛的一抖。在 2000 多米的高空，降落伞

已经自动张开。突然间，他看到黑色的机翼从他身旁滑过。机身完好，疾速 下落。他想到了那枚银元。他把那金属环拧开，拔出那根自杀用针。然而，

最后他还是把它塞进了口袋，他不想死。

鲍尔斯降落的地方是个很大的国营农场，农场的工人缴了他的手枪，把 他看管起来。国家安全委员会的人很快便赶到了。

莫斯科红场此时正在举行军事检阅。天空阳光灿烂，广场上一片欢腾。 防空部队总司令比留佐夫元帅走上列宁墓上的检阅台，在赫鲁晓夫耳边轻声 说道：“u－2

飞机已被击落，驾驶员也已被捕，目前正在审讯之中。”

u－2 型飞机在苏联领空飞行已经有些年头了。苏联为此已提出过数次抗 议，但因为没有抓住把柄，美国人每次都进行反驳，说他们没有任何飞机飞

越苏联的领土。苏联曾用战斗机进行拦截，但都因达不到高度而“望机兴叹”， 眼睁睁地看着美国飞机从眼皮底下溜掉。近两年，u-2 飞机的飞行次数明显

减少，如今，苏联制造出了地对空导弹，终于抓住了一次机会。

5 月 2 日，美国报纸刊载了一则消息说：美国国家航空和宇宙航行局宣 布，一架气象观察机在驾驶员报告供氧设备发生故障后，在土耳其上空失踪，

驾驶员可能飘落到俄罗斯和土耳其边境。

5 月 5 日，赫鲁晓夫在最高苏维埃会议上报告了这件事，称“这一行动 是旨在破坏最高级会议的侵略性挑衅”。但他却故意没有说飞机是在什么地

方击落的，也没有说驾驶员是否活着，是否已经被捕。赫鲁晓夫的目的是要 给美国政府造成混乱。只要美国人以为飞行员已经死了，他们就会继续编造

谎言，这样就可以获得主动，以便进一步揭露美国人的谎话，让他们在全世 界人民面前丢脸。

果然，美国国务院在赫鲁晓夫 5 月 5 日的讲话后，派发言人林肯·怀特 解释说：“美国绝对没有蓄意侵犯苏联领空的意图，也从来没有过这种意图。”

美国国家航空和宇宙航行局确认该“气象观察机”驾驶员是弗朗西斯·鲍尔 斯。这正是赫鲁晓夫所期待的。

接着，赫鲁晓夫宣布，飞机是在斯维尔德洛夫斯克击落的，驾驶员还活 着，而且已向苏联当局提供了所需要的情报，另外还在飞机的残骸中发现了

拍摄苏联飞机场和其他军事设施的详细情况的胶片。苏联政府向美国政府提

出了正式抗议，美国国务院立即承认撒了谎，说从苏联拒绝了艾森豪威尔

1955 年在日内瓦提出的“开放天空”的建议后，美国便已开始这种飞行。国 务卿赫脱为艾森豪威尔开脱责任说，艾森豪威尔只管批准飞行计划，但具体

的飞行无须总统批准。

赫鲁晓夫命令把 u－2 飞机残骸送往莫斯科，在高尔基公园公开展览，赫 鲁晓夫亲自前往，并在展览会上讲话说：“我要是欢迎一个向这里派遣间谍

飞机的人，苏联人民会说我是疯子。”

由于苏联态度强硬，艾森豪威尔的态度有所改变。他公开承认 u－2 飞机 的飞行应由他个人负责。他说：“这个决定是我做的，过去一切这类飞行，

事先我都知道，并且亲自批准。他们把这次越过苏联上空的飞行计划送来的 时候，我认为不过是已经确定的情报政策范围内的几项行动计划中的一项，

因此也批准了。我丝毫不曾想到它对于最高级会议或对我即将进行的莫斯科 之行可能会有什么影响。除非发生什么意想不到的情况，这类事原本是不会

有什么影响的。”他还说：“除非邀请被撤销，我目前仍计划飞赴莫斯科。” 距最高级会议的召开还有几天，赫鲁晓夫飞抵巴黎，随同人员有葛罗米

柯和马利诺夫斯基。他在各政府首脑的预备会议上宣布，除非美国停止一切 u－2 飞机的飞行活动，对过去的“侵略行为”表示道歉，并惩办对这类飞行

活动负有责任者，否则他将不参加最高级会议。法国总统戴高乐和英国首相 麦克米伦希望赫鲁晓夫能够息怒，将态度缓和一下。他们说，如果他坚持要

艾森豪威尔作